Россиялык Арктика улуттук паркынын директорунун орун басары Мария Гаврило “зоологиялык дүйнөдөгү” маанилүү окуяга комментарий берди. Анын айтымында, киттер үйүрү батыш федералдык округдун жээктеринин түштүк тарабына, болжол менен жайдын ортосунда сүзүп өткөн, алардын арасында илимпоздор бир нече "өрүктөрдү" байкаган.

Жер Жусуптун жанында Франц Жозеф бир топ урпак катары байкалып калган.

Арктика архипелагынын ачылышы (тарыхы 140 жылдан ашык убакыт мурун), бул бүкүл киттердин Батыш Федералдык округдун жээгиндеги сууларга жасаган биринчи сапары. Мария Гаврило мындай көрүнүш планетабыздагы климаттын өзгөрүшү менен байланыштуу болушу мүмкүн эмес деп түшүндүрдү. Илимпоздордун айтымында, бүкүр сүзүү калктын санынын өсүшүнө жана натыйжада жашаган жеринин кеңейишине түрткү берет.

Жалпысынан, Мариянын айтымында, Франц Йозеф Ланд, анын ичинде Россиянын Арктика Улуттук Паркы, уникалдуу жер, анткени бул жерде жаныбарлардын сейрек кездешүүчү түрлөрү сакталат: Гренландия китинин Шпицберген популяциясы, минке кит, финвал, белуга кит, нарвал жана башка деңиз жашоочулары. Улуттук парктын кызматкерлери бул түрлөрдүн андан аркы коопсуздугу жана коопсуздугу жөнүндө олуттуу тынчсыздануу билдиришет, анткени азыркы учурда өнөр жай масштабында Арктика текчеси жигердүү өнүгүп жатат. Бул тигил же бул жол менен, ЗПИнин жээгиндеги сууларда жашаган жаныбарлардын санына таасир этет.

Ачылуу

Архипелаг расмий түрдө 19-кылымдын экинчи жарымында ачылса да, М.В. Ломоносов өзүнүн "Түндүк деңиздеги ар кандай саякаттарынын кыскача баяндамасы жана Сибир океанынын Чыгыш Индияга өтүшүнүн мүмкүн болгон белгиси" аттуу эмгегинде (1763) Свалбарддын чыгыш тарабындагы аралдардын болушун сунуш кылган.

1865-жылы орус деңиз офицери адмирал Н. Г. Шиллинг, Түндүк океандын батыш бөлүгүндөгү муздун кыймылын талдоонун негизинде, Деңиз коллекциясында жарыяланган "Түндүк уюлдук деңиздеги жаңы жол жөнүндө ойлор" аттуу макаласында белгисиз жердин бар экендигин сунуш кылган, Шпицбергенге караганда түндүккө карай жайгашкан.

1860-жылдардын аягында орус метеорологу А.И. Воэиков полярдык деңиздерди изилдөө үчүн чоң экспедиция уюштуруу маселесин көтөрдү. Бул идеяны географ Ханзада П. А. Кропоткин жылуу колдоду. Баренц деңизиндеги музду байкоолор аны төмөнкүдөй жыйынтыкка келген:

"Шпицбард менен Новая Земля ортосунда дагы эле ачыла элек жер бар, ал Свалбарддан түндүктү карай созулуп, анын артында музду кармап турат ... Мындай архипелагдын болушу мүмкүн, анын Түндүк океанындагы агымдар жөнүндө сонун, бирок анча белгилүү эмес, орус аскер офицери Барон Шилинг."

1871-жылы экспедициянын деталдуу долбоору түзүлгөн, бирок өкмөт каражаттан баш тарткан жана ал ишке ашкан эмес.

Франц Йозеф Ландды Карл Вейпрехт жана Юлий Пейер жетектеген Австриялык-Венгриялык экспедиция Адмирал Тегтейтфф парусунда жана пароходдордо (немисче: Адмирал Теетттофф) ачкан. Экспедиция немец илимпозу Август Петермандын жылуу Түндүк Поляр деңизинде жана ири полярдык континентте болгону жөнүндөгү гипотезасын текшерүү үчүн арналган. Австрия сотунун экспедиция камерасы Каунс Ханс Вилчек тарабынан каржыланган. 1872-жылы түндүк-чыгыш өткөөлүн ачуу үчүн жөнөгөн Шонер Новая Землядан түндүк-батышта август айында муз басып, андан кийин аларды акырындык менен батышка алып кетишкен, бир жылдан кийин, 1873-жылдын 30-августунда, ал белгисиз жердин жээгине жеткирилген, ал жерден андан кийин Weyprecht жана Payer тарабынан мүмкүн болушунча түндүккө жана анын түштүк четине чейин сурамжылоого алынган.

Төлөөчү 82 ° 5 'га жетишти. ж. (1874-жылы апрелде) жана биринчи изилдөөчүлөргө бир катар кең аралдарды курушкан ушул чоң архипелагдын картасын жасаңыз. Австриялык саякатчылар жаңы ачылган жерлерге Австрия-Венгриянын Императору Франц Иосиф I деген ысым беришти. Россияда империялык жана советтик мезгилде архипелагдын атын өзгөртүү маселеси көтөрүлдү: алгач Романов жерине, кийинчерээк, 1917-жылдан кийин, Кропоткин жерине же Нансен жерине, Бирок, бул сунуштар аткарылган жок жана ал жер бүгүнкү күнгө чейин өзүнүн ысмы менен аталат.

1874-жылы 20-майда Адмирал Тегетгофтун экипажы кемени таштап, Новая Земля жээгине муз үстүнө жөнөшкөн, ал жерде экспедициянын кайтарылышына жардам берген орус балыкчылары менен жолугушкан.

Изилдөө

Вейпрехт менен Төлөөчү 1873-жылы архипелагдын түштүк бөлүгүн изилдеп, 1874-жылы жазында аны түштүктөн түндүккө чептер менен кесип өткөн. Биринчи карта түзүлгөн. Деңиз саякат учурунда муз менен капталгандыктан, экспедиция көптөгөн кысыктарды таба алган жок жана архипелаг бир нече чоң аралдардан тургандай сезилди.

1879-жылы Хукер аралын ачкан Де Брюйн баштаган Голландия экспедициясы "Виллем Баренц" кемесиндеги архипелагдын жээгине жакындаган.

1881 жана 1882-жылдары шотландиялык саякатчы Бенжамин Ли Смит Эира яхтасындагы архипелагга барган. Алгачкы саякатында алар Нортбрук аралын, Брюс Айленд, Джордж Лэнд жана Александра Ландды таап, бай коллекцияларды чогултушкан. Экинчи саякатта яхта Кейп Флорада (Нортбрук аралы) муз менен кыйрап, 25 адамдан турган экипаж аралда кыштоого аргасыз болгон. Жай мезгилинде, кайык экспедициясы түштүктү сүзүп өтүп, аларды издеген кемелер тарабынан куткарылган.

1895-1897-жылдары Франциянын Джозеф-Лендде ири жана мыкты жабдылган Джексон-Хармсворт экспедициясы иштеген. Экспедиция "Windward" кемеси менен Кейп Флорага келип, ал жерде өзүнүн негизги базасын орноткон. Үч жылдын ичинде карталарды тактоо боюнча бир топ иштер аткарылды, архипелагдын түштүк, орто жана түштүк-батыш бөлүктөрүндө геологиялык, ботаникалык, зоологиялык, метеорологиялык изилдөөлөр жүргүзүлдү. Ал Төлөөчүнүн картасында көрсөтүлгөндөн бир топ чоңураак аралдардан тургандыгы аныкталды. 1895-жылы Джексон-Хармсворт экспедициясын Франц Йозеф Лендге жасаган биринчи орус, Архангельск шаарынан келген уста Варакин да барган (экспедиция бул шаарда жабдылган жана кулаган орус үйүн ээлеген).

1895-жылы түндүк тараптан Джексон-Хармсворт экспедициясы жөнүндө эч нерсе билбеген Норвегиялык саякатчылар Фридтёф Нансен жана Хиалмар Йохансен атактуу сапарынан кайтып келип, Түндүк уюлду багындырууга аракет кылышкан. Нансен архипелагдын түндүк-чыгыштагы кичинекей аралдардан башка эч кандай уландысы жок экендигин жана Нансен менен Йохансен мурун сүзүп кеткен Фрам кемесиндеги экспедиция континенталдык текченин архипелагдын түндүгүндө аяктап, башталып жаткандыгын аныктады деңиз тереңдиги. 1895-жылдын август айынын ортосунан баштап, саякатчылар кышын Джексон аралында таш үйүндө өткөрүшкөн, андан кийин жайында түштүктү көздөй жөнөшкөн жана 1896-жылы июнда Джексон-Хармсворт экспедициясынын Нортбрук аралында кыштоосун башташкан, кийин алар мекенине кайтып келишкен. Жаңы аралды архипелагдын түндүгүндө ачып, эки өзүнчө арал деп жаңылыштырып, аялы менен кызынын урматына Обо жана Лив деген кош ат алды.

1898-жылы америкалык журналист Уолтер Велман уюлга жетүү үчүн кышында Франц Йозеф Лендге барган. Экспедициянын негизги базасы Галл аралында жайгашкан. Бул америкалык-норвегиялык экспедициянын мүчөлөрү болгон эки норвегиялык Вильчек аралында өткөрүшкөн. Алардын бири - Нансен экспедициясынын мүчөсү Бернт Бенцен кыш мезгилинде көз жумган. 1899-жылдын жазында, ал 82 ° с гана музга жетише алган. Ш., Төлөөчү барган Рудольф аралынын чыгыш тарабында. Болдуин жетектеген экспедициянын дагы бир бөлүгү (Энг.Эвелин Бриггс Болдуин) архипелагдын түштүк-чыгыш бөлүгүндөгү белгисиз жерлерди изилдеп чыгышкан эмес, акыры, жайында алар архипелагдын орто бөлүгүнө барышкан. Кайтканда, экспедиция дагы бир италиялык, Аббрцци герцогун жолуктурат, ал 1898-жылдын июль айынын аягында кеме менен Рудольф аралына жөнөп, ал тургай анын түндүк жээгин кыдырган жана ал Төлөгөн күткөндөн бир топ эле кичинекей болуп чыккан. 1874-жылы Төлөөчү байге менен жетип турган жерди кыдырдык. Бул жерден, 1900-жылдын жазында, капитан Кэнинин буйругу менен ит түндүктү муз үстүндө сүзүп өткөн. Ал 86 ° 33 'с чейин жетүүгө жетишти. Ш., бул сапар акыры Рудольф аралынын түндүк тарабындагы Питерман жерлери жана Төлөөчүнүн картасында көрүнүп турган түндүк-батыштагы Падыша Оскардын жерлери жок экендигин жана жалпысынан уюлдан ары олуттуу жерлер жок экендигин билди. Ошол эле учурда бул жерде эң төмөнкү температура белгиленген - −52 ° C. 1900-жылы сентябрда Стелла Поларедеги Абрузци экспедициясы Норвегиянын жээктерине кайтып келип, анын үч мүчөсү архипелагга дайынсыз жоголуп кетишкен.

Ошол эле учурда архипелагдын өнөр жайлык өнүгүүсү башталат. 1897-1898-жылдары Франц Жозефтин жерине шотландиялык тери соодагери Т. Робертсон келип, 600гө жакын морж жана 14 ак аюларды аңчылык кылган.

1901-жылдын жай айында архипелагдын түштүк жана түштүк-батыш жээгин биринчи вице-адмирал С. О. Макаров жетектеген орусиялык "Ермак" мөңгүсүнө экспедициясы изилдеп чыккан. Айрым маалымат булактары бул жерде Орусиянын желегин биринчи көтөргөн аял деп ырасташат. Эрмак Франциянын Иосиф-Ленд жээгиндеги биринчи орус кемеси болуп, экипаж 99 кишиден турган илимий топту камтыды. Нортбрук жана Хохстетер аралындагы Кейп Флорада токтоочу жайлар жана отурукташуулар болуп өттү. Өсүмдүктөрдүн, фоссилдердин жана топурактын коллекциясы чогултулган; архипелагдын түштүк учунда 80-100 м төмөн горизонттордо Перс булуңундагы жылуу суулар табылып, архипелагдын чыгыш жээгине өтүүгө аракет жасалган эмес.

1901-1902-жылдары Американын Болдуин-Зиглер экспедициясы Франц Йозеф Лендге кышташкан, андан кийин, 1903-1905-жылдары, Зиглер-Фиал экспедициясы муздун жээгиндеги уюлга жетүүгө аракет кылган. Кеменин кыйроосу Зиглер экспедициясын куткарууну күтүүдөн мурун эки жыл бою архипелагда жалгыз калууга аргасыз кылды.

1913-1914-жылдары "Михаил Суворин" ("Сент-Фокс") самолетундагы Г.Я.Седовдун экспедициясы Хукер аралынын жанындагы Тихая булуңунда кышташкан. Уюлга жетүү үчүн, Седов 1914-жылы 20-февралда Рудольф аралындагы Кейп-Оукка жакын жерде көз жумган (ошол жерде көмүлгөн моряктар картада начар багытталган, кийин мүрзө табылган эмес). 1914-жылы 1-мартта Тихая булуңунун жээгинде штурмдун биринчи механиги Дж.Сандерс, скардан каза болгон.

1914-жылы 26-июнда Александра Жердин батыш четинде муздун туткунуна түшкөн "Сент-Анна" штурмери менен команданын 10 мүчөсүн чыгара алды. Шоноер 1912-жылы Ямал жарым аралынын жээгинде музга чөгүп, түндүккө бурулуп, 542 күндө 1540 миль аралыкты басып өтүп, Франц Йозеф жеринен 160 км түндүккө чейин созулган. Ачарчылыкка жана ачарчылыкка учураган кеменин экипажы экиге бөлүндү - штурман Валериан Албановдун буйругу менен муз үстүндө архипелагга кетишти, 13 адам экспедициянын башчысы, лейтенант Георгий Брусилов жетектеген кемеде. Архипелагдын түштүк жээгин бойлоп чыгыш тарапка, Албания командасынын Нортбрук аралындагы Кейп Флорасына Джексон-Хармсворт экспедициясынын эски базасына жетүү үчүн, экөө гана жетишти - Албанов жана моряк Конрад, калгандары көз жумду же дайынсыз болушту. 17-июлда Брусиловдун экспедициясынын акыркы мүчөлөрү кокусунан жолугуп, Г. Сент Седовдун экспедициясынын "Сент-Фокс" тобу тарабынан куткарылып, материкке кайтып келүү үчүн күйүүчү майы жок Джексон-Хармсворт экспедициясынын базасынын жыгач имараттарын бузуп салууга мажбур болгон. Албанов куткарган "Сент-Энн" кеме журналы, дрейф учурунда үзгүлтүксүз метеорологиялык жана гидрологиялык байкоолорду жүргүзүп, саякат күндөлүгү Арктиканын аз изилденген аймагын изилдөөгө зор салымын кошкон.

Россиянын аймагынын декларациясы жана архипелагдын өнүгүшү

1914-жылы 16-августта, Г.Я.Седовдун экспедициясын издеп жатканда, Кейп Флора Грета парус-мотор кемеси менен музду сүзүп өтүүгө жетишкен, анын бортунда издөө экспедициясынын башчысы, капитан I даражалуу И.Ислямов болгон. Гурияда калган ноталардан Седов менен Брусиловдун экспедицияларынын тагдыры белгилүү болду. Брусилов экспедициясынын башка мүчөлөрү келип калганда, азык-түлүк, курал-жарак жана кийим-кече жээкте калган. Ислямов архипелагды Россиянын аймагына жарыялап, анын үстүнө темирден жасалган орус желегин орнотту. Кемеде жүргөн сүрөтчү С. Г. Писахов Франц Йозеф Ланд жээгинин эскиздерин жасаган.

1916-жылы 20-сентябрда (3-октябрда) Россиянын Тышкы Иштер Министрлиги Россия империясынын полярдык мүлкү жөнүндө расмий нота жарыялаган, анда өкмөт буга чейин белгилүү болгон жана жакында ачылган Арктикалык жерлерди Түндүк океандын гидрографиялык экспедициясы тарабынан тизмеге киргизген, алар империянын ажырагыс бөлүгү деп эсептелген Франц Йозеф Ландды да камтыган эмес. Бул жерде айтылган жана Ислямовдун демилгеси мамлекеттик кызматкерлер тарабынан юридикалык жактан колдоо алган эмес.

1923-жылы сентябрда Кейп Флора Плевморнин экспедициясына барууну пландаштырган, ал Персиус изилдөө кемесинин 41 меридианынын жээгинде гидрологиялык секцияны жүргүзгөн, бирок аба ырайынын жагымсыз шарттарына байланыштуу, көмүрдү жана таза сууну ашыкча пайдалангандыктан, максатка жеткен жок.

1920-жылдардын орто ченинен баштап, ар кайсы өлкөлөрдө самолётторду жана самолётторду колдонуу менен аба аркылуу бийиктикти изилдөө пландары кеңейе баштады. Авиация жана аэронавтика тармагынын тез өнүгүшү жакынкы келечекте Арктиканын бардык жерлерине жетүү кыйын экендигин жана буга чейин иликтенбей калгандыгын айтты. Буга карабастан, буга чейин негизинен илимий кызыкчылыкка ээ болгон Франц Йозеф Ланд келечекте транскартикалык байланыштар жолунда маанилүү метеорологиялык жана гидрологиялык байкоолордун борбору катары карала баштады. Арктика аймагындагы аба ырайын так айтуу үчүн.

1926-жылы 15-апрелде БШКнын Президиуму "СССРдин территориясын Түндүк муз океанында жайгашкан жерлер жана аралдар деп жарыялоо жөнүндө" Указы менен Советтер Союзунун Арктика секторунда өтө белгилүү батыштан тартып меридиандар ортосунда түзүлгөн бардык белгилүү жана ачылбай калган жерлерге жана аралдарга болгон укугун жарыялады. түндүк чек арасы (СССРдин Финляндия менен чек арасы 32 ° 4'35) өзгөртүлгөн. д.) жана Беринг кысыгынын ортосунда (168 ° 49'30) ч. д.) чыгыштан Түндүк уюлга чейин. Бул автоматтык түрдө Йозеф Ланд СССРдин толук юрисдикциясында расмий түрдө жарыялангандыгын билдирет. Архипелаг административдик жактан Архангельск областына кирген. Жарлык "Норвегия" авиация кемеси боюнча биринчи трансполярдык экспедицияны даярдоо учурунда маалымдалган.

1927-жылы сентябрда, Жогорку экономикалык кеңештин түндүк илимий-балыкчылык экспедициясынын "Элдос" советтик парус-мотор кемеси Кейп Флорага көтөрүлүп, жээкте сынган муздун көп топтолушунан улам, эч кандай конуу болгон эмес.

1928-жылдан баштап архипелагдын айланасында кырдаал курчуй баштады. Норвегиялык кеме менен Умберто Нобе жана Раул Амундсен ийгиликтүү учуп чыккандан кийин, Италиядагы кеме менен кезектеги улуттук Арктикалык экспедицияга даярдыктар башталды, буга байланыштуу италиялык басма сөздө Франц Йозеф Ленддин пайдасына жакындап келиши мүмкүн деген ой-пикирлер айтылды. Италия. Свалбарддагы базадан учкан "Италия" кемеси 1928-жылдын май айынын орто ченинде архипелагдын түндүк учу менен батыштан чыгышка, экинчи Арктикадагы учуу учурунда өткөн. Бирок, мамыга үчүнчү учууда катастрофа болгон.Советтер Союзу кийинки кемелерди издөө иштерине жигердүү катышып, мөңгүлөрдү жана мөңгүлөгөн кемелерди пайдаланган.

1928-жылдын 31-июлунда СССРдин Арктика аймагындагы илимий изилдөөлөрдү күчөтүү жөнүндө Эл Комиссарлар Советинин декрети чыккан. Биринчи беш жылдык изилдөө планы иштелип чыккан, ага ылайык, Франц Йозеф Ландында, башка Арктика жерлериндей эле, геофизикалык обсерваторияларды куруу пландаштырылган. Илимий ишти каржылоо Арктикадан балык уулоодон жана соодадан түшкөн кирешенин 1,5-2,25% чегерүү жолу менен жүргүзүлгөн. Эң талаштуу аймактарды (Новая Земля жана Франц Иосиф Ленди) камсыз кылууга багытталган экспедициялар планды акыркы бекитүүнү күтүп отурбай алдын-ала даярдалган.

1928-жылы августта Италиянын экипажын издөө иштеринин алкагында Франц Йозеф Ланддын түштүк жээгин бойлой орчундуу аймакты бир ай бою мөңгү көтөрүүчү Георгий Седов текшерип, гидрогеологиялык жана метеорологиялык байкоолорду жүргүзгөн.

1928-жылы сентябрда, Красин айдыны Александра Ланд жана Георг Ланд жээктерине жакындап калган. Джордждын жеринде белгисиз экипаждын мүчөлөрү пайда болгон учурда үй курууга аракет жасалды, бирок муз жакындап калгандыктан, азык-түлүк жана курулуш материалдарынын бир бөлүгү гана жээкти жууп кетиши мүмкүн. Кейп-Нилде экипаж биринчи жолу СССРдин желегин архипелагдын үстүнө көтөрүп чыкты.

1928-жылы 19-декабрда Норвегия өкмөтү 1926-жылы 15-апрелде СССР Борбордук Аткаруу Комитетинин Указы жөнүндө кабарлоону алгандыгын тастыктап, Франц Йозеф жерине байланыштуу эскертүү берген: “Падыша өкмөтү Франц Иосиф Ленде экономикалык жактан башка кызыкчылыктар белгилүү экендигин билбейт. Норвегиянын кызыкчылыктары ... ” Пресс 1929-жылы архипелагда норвегиялык туруктуу конуш түзүүнү пландаштырды, Ballerosen жана Tornes-1 кемелери норвегдик дүкөнчүлөрдүн эсебинен даярдалды жана экспедицияга норвегиялык деңиз күчтөрүнүн офицерлери катышты.

Совет тарапта экспедицияга даярдануу башталды. Долбоор Илимдер академиясынын Полярдык комиссиясы тарабынан иштелип чыккан жана 1929-жылы 5-мартта өкмөттүн Арктика комиссиясы тарабынан жактырылган. Долбоор жактырылгандан кийин, SNK керектүү каражаттарды бөлүп, Түндүк изилдөө институту сууда сүзүүнү уюштурууга түздөн-түз катышкан. О.Ю.Шмидт экспедициянын башчысы болуп дайындалды, Р.Л.Самойлович жана В.Ю. Висе орун басарлар, капитан В. И. Воронин "Георгий Седов" мөңгүсүн көтөрүүчүгө буйрук беришкен жана СССРдин туусу шаардык кеңештин пленумунда Архангельск шаарындагы экспедицияга тапшырылган.

21-июль 1929-жылы "Джордж Седов" кемеси Архангельск шаарынан чыгып, 29-июлда катуу муз аркылуу өтүп, Кейп Флорага жакындап калган. Капка жакындап келүү ыңгайсыздыгынан улам, ага чана бир кече келип, ал жерге желек коюп, 1914-жылы Седов экспедициясынын кыштоолорунда Хукер аралдарынын Тихая булагында обсерватория куруу жөнүндө чечим кабыл алган. 12-августка чейин Тихая булуңу жабдыктарды жана тамак-ашты түшүрүп, жээкте үйлөр жана радиостанция курулуп жаткан, андан кийин Георгий Седов түндүктү 82 ° 14кө чейин созуп, Британ каналында гидрологиялык изилдөө жүргүзгөн. ж. Рудольф аралынын Теплиц булагында "Стелла Поларе" италиялык экспедициясынын үч имараты табылып, Рудольф аралындагы Седовдун мүрзөсүн табууга аракет жасалды. Кеме 29-августта Тихая булуңуна кайтып келген.

1929-жылы 30-августта Франц Йозеф Ландда биринчи туруктуу уюлдук станция ачылган, саат 13:30 да станциянын үстүндө СССРдин желеги көтөрүлүп, биринчи радиограмма материкке жеткирилген. Ошол учурдан тартып архипелагга жыл сайын советтик полярдык экспедициялар келип турушчу.

1931-жылы июлда Тихая булуңунда Германиянын Граф Зеппелин жана советтик мөңгү көтөргүч Малыгиндин ортосунда жолугушуу болуп өттү. Почта кемесинен муздаткычка өткөрүлүп берилди.

1936-жылы Рудольф аралында Түндүк уюлга биринчи советтик аба экспедициясынын базасы түзүлгөн. Ал жерден 1937-жылы май айында төрт ANT-6 оор төрт моторлуу учак Папанинди дүйнөнүн чокусуна жеткирген. Анан аралда полярдык станция иштей баштады.

Улуу Ата Мекендик согуш маалында, Иосиф Лендде Үчүнчү Рейхтин өкүлдөрү пайда болгон. 1944-жылы бул жерде немис метеорологиялык станциясы уюштурулган, анда 10-15 адам иштешкен (бир мезгил), алар аюунун этин жеп, шашылыш эвакуациялап, кээ бир документтерди да таштап кетишкен (Советтик тарап станция жөнүндө 1950-жылдары гана билип, анын калдыктарын тапканда).

1950-жылдары Франциянын Иосиф жеринде Аба Коргонуу Күчтөрүнүн "пункттары" түзүлгөн. Алар Грэхэм Белл аралында (Грэмам Беллдин 30-өзүнчө радар компаниясы жана муз аянтчасын тейлеген өзүнчө аба коменданты) жана Александра Ланд-Айлендде (31-Нагурская өзүнчө Радар компаниясы) жайгашкан. "Баллдар" өлкөнүн 4-бөлүгүнүн 3-радиотехникалык полкунун (штаб жана полк, бөлүктөр Губадагы Белушя айылында Новая Земля айылында) өлкөнүн аба коргонуу күчтөрүнүн 10-өзүнчө армиясынын (штабы Архангельск шаарында) болгон. Бул пункттар менен байланыш Диксон аркылуу жүргүзүлдү, расмий почта дареги: "Красноярск аймагы, Диксон-2 аралы, ЮЙ 03177 аскер бөлүгү". Бул "чекиттер" Советтер Союзунун эң түндүк аскер бөлүктөрү болгон. Алар 1990-жылдардын башында жоюлган.

1990-жылдан 2010-жылга чейин Россиянын маданий жана табигый мурастар илимий-изилдөө институтунун деңиздик арктикалык комплекс экспедициясы (MAKE) Лихачевдин бийлиги жана илимий жетекчиси П. В. Боярскийдин көзөмөлү астында. MAKE өзүнүн "Арктиканын маданий жана табигый мурастарын комплекстүү изилдөө" жана "Арктикалык экспедициялардын издеринин артынан жүрүү" программаларынын чегинде 19-20-кылымдардын архипелагындагы маданий мурастардын көпчүлүк жерлерин аныктап, изилдеп, илимий эмгектеринде сүрөттөгөн жана "Франц Ланд- Жозеф ”(М., 2013), биринчи карта жана ага тиркеме,“ Франц Иосифтин Архипелагы. Маданий жана табигый мурас. Картадагы көрсөткүчтөр. Франц Йозеф жеринин хроникасы ”(М., 2011), редактор П. В. Боярский.

Советтер Союзу кулагандан кийин архипелагдагы көптөгөн объекттер, ошондой эле жабдуулар жана күйүүчү-майлоочу майлар ташылып кеткен. 2010-жылдагы эсептөөлөр боюнча, Франц Йозеф Ланд аралдарында 250,000 баррелге жакын күйүүчү май (60 миң тонна мунай өнүмү) сакталган, ылайыксыз шарттарда сакталган жана аралдардын экологиялык абалына коркунуч келтирген. Мындан тышкары, 1 миллионга жакын бош челектер аралдарга чачырап кеткен. 2012-жылы Арктиканы тазалоо программасы башталган.

2008-жылы Ямал өзөктүк айдоочу станциясына экспедиция учурунда Нортбрук аралынан бөлүнүп чыккан жаңы арал табылды. Жаңы географиялык өзгөчөлүк Арктиканын капитаны Ю.С. Кучиевди эскерүү үчүн “Юрий Кучиев аралы” деп аталып калган. Ошол эле жылы, 1-августта, Архипелагдын батыш аралдарынан күндүн тутулушунан бир күн өттү.

2012-жылдын 10-сентябрында, Россиянын AARI экспедициясы Нортбрук аралынан бөлүнүп чыккан дагы бир аралды тапкан.

2004-жылы 12-октябрда Александра жеринде “Француз Иосиф Лагасы Нагурскаяда Россиянын биринчи базасы түзүлүп, анын 21-кылымдагы Арктиканын өнүгүүсү баштала тургандыгын” белгилөө үчүн эстелик тактасы орнотулган. Арыз берүүчүлөрдүн курамына Россиянын Федералдык Коопсуздук Кызматы, Арктиканын Чек ара Башкармалыгы, Гидрометеорология жана Айлана-чөйрөнү көзөмөлдөө боюнча федералдык кызмат, Полярдык Изилдөөчүлөрдүн Ассоциациясы, Регионалдык Коомдук Уюму, Поляр Фонду, Арктика жана Антарктика боюнча Полус Изилдөө Борбору жана Г.Я.Седов Институту кирди.

2016-жылы Россиянын Коргоо министрлиги Александра жеринде Нагурское аэродромунун курулушун баштаган. Бетон учуп-конуу тилкесинин узундугу 2500 м, туурасы 46 м чейин болот, бул Россиянын аэрокосмостук күчтөрү менен куралданган учактардын бардык түрлөрүн кабыл алууга мүмкүндүк берет. Нагурское Түндүк уюлга жакын жайгашкан стационардык аэродром болуп калат, ИЛ-78, А-50, А-100, Ил-38 жана башкалар аралдын базасында жайгашат деп пландаштырылууда. Нагурское аэродромунда туруктуу негизде Су-27 жана МиГ-31 согушкерлери турат, алардын милдети Арктика аймагындагы Россиянын аба чек араларын толук коргоону камсыз кылуу болуп саналат.

География

Франц Йозеф Ланд Россиянын жана дүйнөнүн түндүк аймактарынын бири. 192 аралдан турат, жалпы аянты 16,134 км².

3 бөлүккө бөлүнөт:

• чыгыштан, Австрия кысыгы менен бөлүнгөн, ири аралдары, Вилсек Ланд (2,0 миң км²), Грэхэм Белл (1,7 миң км²),
• борбордук - Австрия кысыгы менен Британиялык каналдын ортосунда, ал жерде эң маанилүү аралдар тобу жайгашкан. Галле (974 км²),
• бүтүндөй архипелагдын эң ири аралын камтыган Британ каналынын батышынан батышка чейин - Джордж Лэнд (2,9 миң км²) дагы бир чоң арал жөнүндө. Александра Ланд (1044 km²).

Франц Йозеф Ланд архипелагынын көпчүлүк аралдарынын бети үстү-үстүнө окшош. Орточо бийиктиги 400-490 мге жетет (архипелагтын эң бийик жери - 620 м).

Рудольф аралындагы Кейп Флигелинин батыш жээги Россиянын түндүк чек арасы жана Франц Йозеф Ланд.

Кейп Мэри Хармсворт - архипелагдын батыш чекити, Ламон аралы - түштүк, Грэмам Белл аралындагы Олней Кейп - чыгыш тарапта.