Бүгүн, тилекке каршы, мен жөө жүргүнчүлөр өтүүчү жайда иттин (жада калса үйсүз) унаасын сүзүп алган бир кырсыкка күбө болуп, бир азга жайлай баштадым. Шок абалда (мен карама-каршы тараптагы өткөөлгө жакындап калдым) унааны да эстей алган жокмун. Менин курсорума караган ит (мен бул багытты карай алган жокмун, анткени мен сезимталмын жана өзүмдү тытып койбойм), жашоого туура келбеген жаракат алгандыгын табигый эмес бурмаланган тамандары жана баштары тастыктап турат. Бирок ал ура баштады ... жана иттер аялдамадан ага чейин чуркап жөнөштү ... бул катчы, жолдоштор ... Мен жолдон өтүп кеттим, ал дагы эле жолдо жатып, сырдап жатты. Агым кайрадан жанданып, айдоочулар дөңгөлөктөрдүн ортосуна өтүп кетишти. Автобус аялдамасынан бир киши жанына келип, аны COLLAR менен алып кетти! жолдун жээгине сүйрөп жөнөдү. Мен микроавтобуска түшүп, көз жашымды кармап үйгө жөнөдүм ...

Ошентип, айдоочуга түшүп калган ит үчүн кандайдыр бир жоопкерчилик жүктөлөбү деген суроо келип түштү.
Көпчүлүк айдоочулар бул кырсык деп эсептешпейт. Бирок жол эрежелери жол кырсыгын унаа жолдо жүргөндө жана анын катышуусу менен адамдар каза болгон же жаракат алган, унаалар, курулмалар жана жүктөр башка материалдык зыянга учураган окуя катары баяндайт. Россия Федерациясынын Граждандык Кодексинин 137-беренесинде, жаныбарларга мүлктүн жалпы эрежелери колдонулат, анткени мыйзамда же башка укуктук актыларда башкача белгиленбейт. Демек, бул учурда башка материалдык зыян келтирилген. Бирок ал үй-жайсыз жана эч кимге таандык эмес дейсиңби ?!
Эң негизгиси, жарандык мыйзамдарда "жолбун жаныбар" деген түшүнүк жок. "Жолборстун жаныбар" деген түшүнүк бар, ал эми укуктук статусу жана аны пайдалануу тартиби Берене ст. Россия Федерациясынын Жарандык кодексинин 230-232. Жакындын көрүнүшү да, жоктугу дагы - тукумдун болушу, же жоктугу - бул жаныбар бирөөгө таандыкпы же ээси жокпу деген суроого жооп бере албайт. Андан тышкары, итти же мышыкты көчөгө "чыгарып салуу", "чыгарып салуу" фактысы юридикалык жактан маанилүү эмес, ошонун негизинде жаныбарды ээликтен ажыратуу жөнүндө сөз болот. Андан тышкары, жаныбарды ыргытып жиберген ээси табылса, анын айыбы үчүн жооп берет. Ошондуктан, априори ар бир мышык же ит ээси кароосуз калат. кароосуз калган деп эсептешибиз керек, б.а. кимдир бирөөгө таандык болсо, мындай жаныбарга чуркоо - жол кырсыгы.

Жол кырсыгын жасоодо айдоочунун милдети 2.5-да так көрсөтүлгөн. Жол эрежелери, тактап айтканда, жол кырсыгы болгон учурда (үй жаныбарлары менен кагылышуу менен болгон окуяга байланыштуу), ага катышкан айдоочу унааны токтоосуз (кыймылдабай), сигнализацияны күйгүзүп жана тез жардам токтотуу белгисин коюуга милдеттүү. , окуяга байланыштуу объекттерди жылдырбаңыз, башка унаалар мүмкүн болбосо, жүрүү бөлүгүн тазалаңыз. Жол жүрүү бөлүгүн бошотуу же жабыркагандарды өз автоунаасында медициналык мекемеге жеткирүү керек болсо, алгач күбөлөрдүн катышуусунда унаанын, окуяга байланыштуу жолдордун жана объектилердин абалын белгилеп, аларды сактап калуу үчүн бардык мүмкүн болгон чараларды көрүп, окуя болгон жерге барып, жол жүрүү уюштуруп, эмне болгонун кабарлаңыз. полиция, күбөлөрдүн ысымдарын жана даректерин жазып, полиция кызматкерлеринин келишин күтөт.

Абдан ачык жана түшүнүктүү. Тактоо үчүн кошо турган эч нерсе жок.

Административдик укук бузуулар жөнүндө кодекс ошондой эле жол кырсыгына байланыштуу айдоочунун милдеттенмелерин аткарбагандыгы үчүн жазаларды бир топ аныктайт. Айрыкча, 2-ст. Көрсөтүлгөн кодекстин 12.27-пунктунда айдоочуга Жол эрежелерин бузуп, өзү катышкан жол кырсыгы болгон жерден чыгып кетүү, бир жылдан бир жарым жылга чейинки мөөнөткө транспорт каражаттарын айдоо укугунан ажыратуу же он беш күнгө чейин административдик камакка алуу каралган.

Бул чын эле иштеп жатабы?

Чындыгында, аны токтотуп, жок дегенде жол жүрүү бөлүгүнөн чыгарып салууга болот, ошону менен жол коопсуздугун камсыздайбыз. Күтүлбөгөн жерден, жаңы келген адам күтүлбөгөн жерден итти байкап, тоскоолдукка учурабоого аракет кылып, токтойт. же жаңылык эмеспи, эмнеси менен айырмаланат. Кыйкырган жок, шашып жөнөдү, бампер оңдоого шашты. Жаныбарлар күтүлбөгөн жерден чуркап баратканы түшүнүктүү, дөңгөлөктөрдүн астына чуркай беришет, бирок эгер сиз бир байкуш жаныбарды сүзүп алсаңыз, анда токтоп, чыгып кетиңиз ...
Бирок кийин үй-жайсыз жаныбарларга жардам берүү боюнча ыктыярдуу кызматтар кедейди алып кетишет, аларды ветеринарларга алып барышат жана дарылоо үчүн акча чогултушат, жакында эле бир ит кырсыктан кийин казыктардын сөөктөрүн алып, айыгып, үй тапканын окудум. Булар өзүнчө гана учурлар.

Бул үй-жайсыздар жөнүндө ... бирок "помещиктер" менен да ушундай.
Эң негизгиси, кырсык болгон жерден жашырбаңыз жана аны бардык эрежелер боюнча өткөрүп бериңиз, андыктан унааны башкаруу укугунан айрылып калбаңыз, ээси сиздин номерлериңизди эстей алат жана сизди гейлер аркылуу табууга оңой болот. Андан тышкары, иттин ээси келтирилген зыяндын ордун толтуруу үчүн сотко кайрылууга укуктуу, бул жерде жол эрежесин бузгандыгы же жокпу, же ээси жаныбарды кармоо эрежелерин бузгандыгын, мисалы, секирип жүрбөгөндүгүн далилдөө керек. Менин түшүнүгүм боюнча, эгер ит ээсинин күнөөсү далилденсе, анда оңдоочу электр станцияларын бузгандыгы үчүн компенсация талап кылууга укугуңуз бар. Эгер сизде кабык бар болсо, анда сиз ийгиликке жетесиз. болгон учурда, келишимиңизди кайрадан окуп чыгыңыз)

Эмнеси болсо да ...
Жаныбарлардан сак болгула ...

Орундуу кур штраф

Кечээ мен кокусунан Сургуттун тургуну жөнүндө макаланы окуп чыктым, анда МАИ кызматкери коопсуздук куру жок ит үчүн 500 рубль айып пул салган. Жол кыймылынын инспектору чоң итти эркекке теңеди. Мен көбүнчө ит көтөрүп жүрөм, баштыгым жок. Ушул сыяктуу жагдай мага таасир этиши мүмкүн, ошондуктан мен бул маселени чечүүнү чечтим.

Ит ташуу эрежелери

SDAда иттерди ташуу жана айып пул салуу жөнүндө маалымат жок. Жооп издеп Россиянын Кинологиялык Федерациясынын веб-сайтына кирип, төмөндө жарыялаган макаланы таптым.

Шаарда үй жаныбарын ташуунун атайын эрежелери жок. Эң негизгиси үй жаныбарынын да, аны коштогон адамдардын да коопсуздугун камсыз кылуу. Итин кабинанын айланасында эркин жүрүүгө болбойт. Учурда жаныбарларды ыңгайлуу шарттарда ташуу үчүн көптөгөн шаймандар бар: ташуу, тор, капкак, гамак, атайын жабдыктар.

Мага документтер керекпи?

Дагы бир RKF макаласынан үзүндү.

Шаардык коомдук транспортто жүргөндө иттерге ветеринардык паспорт жана башка документтер талап кылынбайт.

Россияда унаа менен баратканда ит үчүн ветеринардык паспорт талап кылынбайт. МАИ кызматкери ветеринардык паспортко кызыкдар болушу мүмкүн, бирок ал жок болгону үчүн айып пул салууга укугу жок.

Айтмакчы, иттерди метродо, шаардык транспорт жана учакта ташуу жөнүндө маалыматты ушул макаладан тапса болот.

Достор, эгер сиз ушул теманы толуктасаңыз, мен ыраазы болом.

Жол эрежелери боюнча жаныбарлар

Жол эрежелеринде жаныбарлар жеке жолду колдонушпайт. Бул акылга сыярлык нерсе, анткени сиз жол багууну жол эрежелерин үйрөнүүгө жана өткөөл жолдон өтүүгө мажбурлай албайсыз.

Жол эрежелеринде "жаныбарлар" түшүнүгү бир нече жолу кездешет:

• 1.2-пунктта ("Айдоочу" түшүнүгү),
• 25-бөлүмдө, ат араба жана жаныбарларды айдап өтүү жөнүндө,
• Жол белгилеринин сыпаттамасында 1.26 "Айдап бараткан мал", 1.27 "Жапайы жаныбарлар", 3.8 "Ат араба менен жүрүүгө тыюу салынат."

Бул нерселер негизинен айыл чарба жаныбарларынын жүгүртүлүшүнө байланыштуу. Ошентип, фермадагы жаныбар менен кагылышуу болгон болсо, анда SDAнын 25-бөлүмүнө кайрылышыңыз керек.

Маселен, мен айылдардын биринде жолдун бодо уйлардын эс алып жаткандыгын бир нече жолу көргөм. Уйлар асфальтка түздөн-түз коркунучтуу бурулуштун жанына жатты. Сүрөттөлгөн кырдаалда, кырсык болгондо, жаныбарларды кароосуз таштап кеткен айдоочу күнөөкөр деп табылышы керек.

Жаныбарлардын башка түрлөрүнө келсек, алар үчүн жол эрежелери жок.

Жаныбарлардын кагылышуусу кокустукпу?

Кырсык жаныбар менен кагылышып жатса, көрөлү. Бул үчүн SDA 1.2-пунктунан жол кырсыгы деген түшүнүккө кайрылабыз:

"Жол-транспорт кырсыгы" - унаа жолдо жана анын катышуусу менен кыймылдоо учурунда, адамдар каза болуп же жабыркаган, унаалар, курулмалар, жүктөр бузулган же башка материалдык зыян келтирилген окуя.

Демек, жаныбар менен кагылышуу унаа жолдун боюна кыймылдап жатканда пайда болот. Андан тышкары, эгерде унаа зыянга учурап калса, анда кырсыкка жол берилбейт.

Эгер унаага эч кандай зыян келтирилбесе, анда башка материалдык зыянга учурашыңыз керек.

Россия Федерациясынын Жарандык кодексинин 137-беренеси:

Мыйзамдарда же башка укуктук актыларда башкача каралбаса, жаныбарларга жалпы мүлк эрежелери колдонулат.

Эгер жаныбар үйдө жана үй ээси болсо, анда бул жаныбар менен кагылышуу кокустук, себеби анын ээсине материалдык зыян тартат. Ошентип үй жаныбарларын (мышыктарды, иттерди) же айыл чарба жаныбарларын (тоок, өрдөк, кой, эчки, уй, жылкыны) сүзүү - жол кырсыгы.

Бул маселени жапайы жаныбарларга байланыштуу чечүү керек. Келгиле, "Жаныбарлар дүйнөсү жөнүндө" Федералдык Мыйзамга кайрылалы. 1-берене:

жаныбарлар дүйнөсү - Россия Федерациясынын аймагында туруктуу же убактылуу жашаган жана табигый эркиндик абалында болгон, ошондой эле континенталдык шельфтин табигый ресурстарына жана Россия Федерациясынын өзгөчө экономикалык зонасына байланышкан жапайы жаныбарлардын бардык түрлөрүнүн тирүү организмдеринин жыйындысы;

Жапайы жаныбарлар жаныбарлар дүйнөсүнүн түшүнүгүнүн ажырагыс бөлүгү. 4-берене:

Россия Федерациясынын аймагындагы фауна мамлекеттик менчик болуп саналат.

башкача айтканда, жапайы жаныбарды (коён, түлкү, элик, багыш, аюу, каман) урганда, мамлекеттин менчигине материалдык зыян келтирилет.

Ошентип, кандайдыр бир жаныбарды сүзүү - жол кырсыгы. Албетте, кырсыкка унаа да, жаныбар да зыян келтирбеген кичинекей кагылышуулар кирбейт.

Буктурма 1

Жолдо жолбун итти, мышыкты же коёнду кулаткан ар бир айдоочу бактысыз жаныбарга эмне болгонун көрүү үчүн токтоп жатабы? Эгер ал дагы токтоп калса, бардыгы МАИ кызматкерлерине чалып, айрыкча, жабыркаган жаныбар болсо ... жол кырсыгынан чыгып кетишкен (качып кетишкен). Ал (айбан) кечиримдүү, бирок айдоочу эмес. Соттук практикада, автоунаа айдоочулар жаракат алган мышыктарды жана иттерди жолдо ыргытып жиберишкен жана буга нааразы болгон кокустук күбөлөр полицияны ордуна чакырышкан. Натыйжада, кырсык болгон жерден кетип калган айдоочу Россия Федерациясынын Административдик кодексинин 12.27-беренесинин 2-бөлүгүнүн негизинде өз укугунан ажыратылган (бир жылдан бир жарым жылга чейин) же административдик камакка алуу (15 күн).

Ошол сыяктуу эле, кырсыкка чейин ылдамдыкта келе жаткан айдоочуга административдик айып салынышы мүмкүн. Жазанын өлчөмү айдоочунун ылдамдыгынан канчалык ашып кеткенине жараша болот.

Корутунду: Айдоочу жолбун ит же жапайы жаныбар менен кагылышкан жерден чыгып кетүүдөн мурун, айрыкча күбөлөр бар болсо, миң жолу ойлонушу керек.

Административдик жоопкерчилик

Административдик жоопкерчилик жөнүндө кодекс жаныбарлардын өмүрүнө же ден-соолугуна келтирилген зыян үчүн кошумча жоопкерчилик тартпайткаршы чыгып, жөө жүргүнчү менен кагылышкан. Ошентип, күтүлбөгөн жерден дөңгөлөктөрдүн астынан секирип чыккан ит менен кагылышуу, кокустук болуп калса дагы, административдик жоопкерчиликке алып келбейт.

Бирок, айдоочу жол эрежелеринин башка пункттарын бузган учурда административдик жоопкерчилик келип чыгат. Мисалы, эң көп кездешкен окуя - авария болгон жерден кетүү. Негизинен, эреже бузуулар майда жаныбарлар менен болгон кырсыктарга таасирин тийгизет. Көпчүлүк айдоочулар мышык, тоок же коён менен жол кырсыгына туш болушкандыктан, токтоп калышпайт. Бирок, күбөлүктүн номурун эсине түшүргөн күбөлөр МАИ кызматкерлерине себеп болуп, айдоочу 1 жылдан 1,5 жылга чейин же 15 күнгө чейин административдик камакка алынат.

Ири жаныбар (уй же багыш) менен кокустук болгондо, кырсык болгон жерден чыгып кетүү оңой эмес, анткени кагылышуу учурунда унаа олуттуу зыянга учураган.

Ошол сыяктуу эле, кырсыкка чейин ылдамдык менен кеткен айдоочуга айып салынышы мүмкүн. Жазанын өлчөмү айдоочунун ылдамдыгынан канчалык ашып кеткенине жараша болот.

2-буктурма

Эгерде жол кырсыгы жаныбардын же анын ээсинин күнөөсүнөн улам келип чыкса, анда айдоочу административдик укук бузуу боюнча күнөөлүү деп табылбайт. Бирок иттин ээси туура эмес жерде жолго качып кеткендиги үчүн жооп бербейт. Кырсыктын жоктугу - бул жол эрежелерине байланыштуу эмес.

Бул Жакшы. Жаман жаңылык, көпчүлүк учурда айдоочу иттин ээсине келтирилген материалдык чыгымдын ордун толтурууга аргасыз болот. Эгер ал жүрүү эрежелерин сактап, айбан айдоочунун күнөөсүнөн улам атып түшсө, ал унаа бузулуп калса да, айрылышына аргасыз болот.

Айрым учурларда айдоочулар жана үй жаныбарларынын ээлери Россия Федерациясынын СДСтин 10.1-пунктунун аткарылышына байланыштуу сотто талашып-тартышышат, анда "эгерде айдоочу байкай турган кыймылга коркунуч туулса, ал унаа токтоп калганга чейин ылдамдыгын төмөндөтүүчү чараларды көрүшү керек ..." »Унаалардын ээлери кагылышуунун алдын ала албай тургандыгын далилдөөгө аракет кылышууда, ит ээлери, эреже боюнча, тескерисинче талашып жатышат. Судья кайсы тарапты алат?

Адвокаттар айдоочуларга сотко чейинки тартипте атып өлтүрүлгөн үй жаныбарынын ээсине келтирилген зыянды төлөөгө кеңеш беришет (мисалы, ветеринардык клиникада анын дарылоосу үчүн акы төлөө). Негизинен, муну анын OSAGO камсыздандыруу компаниясы (жабырлануучу - иттин ээси) жасай алат, бирок анча-мынча зыян келтирилген болсо, анда аны камсыздандырбастан жасаганыңыз оң. Кырсыкка кабылган айдоочу кийинки жылы көбүрөөк бонус-малус коэффициентин алгандыгы үчүн гана, ал үчүн камсыздандыруу кымбатыраак болот.

Жаныбарлардын жоопкерчилиги

Жогоруда айтылгандай, жаныбарды уруп салуу административдик жоопкерчиликке алып келбейт. Бирок, жаныбардын ээсине келтирилген материалдык зыяндын ордун толтурууга туура келет. Жарандык кодекстин 1079-беренеси:

1.Иш-аракеттери башкаларга коркунуч туудургандыгы менен байланышкан юридикалык жактар ​​жана жарандар (транспорт каражаттарын, техниканы, жогорку вольттогу электр энергиясын, атом энергиясын, жарылуучу заттарды, күчтүү ууларды ж.б. пайдалануу, курулуш жана башка ушул сыяктуу иш-чаралар ж.б.). .) эгерде келтирилген зыян форс-мажордун же жабырлануучунун ниетинин натыйжасында келип чыккандыгы далилденбесе, жогорулаган коркунучтун келип чыгышы менен келтирилген зыяндын ордун толтурууга милдеттүү. Кооптуулуктун жогорулаган булагынын ээси сот тарабынан ушул Кодекстин 1083-статьясынын 2 жана 3-пункттарында каралган негиздер боюнча толугу менен же жарым-жартылай бошотулушу мүмкүн.

Ошентип, унаанын айдоочусу жаныбарга келтирилген зыяндын ордун толтурууга аргасыз болот.

Үй жаныбарында же фермада жаныбар болгон учурда, келтирилген зыяндын наркы менчик ээсине берилген документтерге ылайык аныкталышы мүмкүн.

Жапайы жаныбарлардын баасына келсек, аны өзүнчө карап чыгуу керек. Ал "Аңчылык ресурстарынан келтирилген зыяндын өлчөмүн эсептөө методологиясын бекитүү жөнүндө" буйругуна ылайык эсептелет.

Таблицада жапайы жаныбарлардын аттары, ошондой эле алардын баасы мамлекеттин көз карашы менен көрсөтүлгөн:

Таблицада жаныбарлардын популярдуу түрлөрү баса белгиленген. Эске алыңыз, түлкүнү ​​мамлекеттин пайдасына атып түшүрүү үчүн 200 гана рубль төлөшүңүз керек. Ачыгын айтканда, сумма аз, ошондуктан мамлекеттик өкүл сотко кайрылышы күмөн. Бирок багышталган багыш үчүн 80,000 рубль төлөшү керек. Бул сумма олуттуу, ошондуктан тиешелүү иштер сотко тез-тез жетип турат.

Автоунаа жоопкерчилигин милдеттүү камсыздандыруу шартында жаныбар үчүн компенсация

Көпчүлүк айдоочулар, камсыздандыруу компаниясы дөңгөлөктөрдүн астына түшкөн жаныбардын ээсине компенсация төлөп береби же жокпу деген суроо туулат.

жабырлануучу - транспорт каражатын башка адам, анын ичинде жөө жүргүнчү, жабыркаган унаанын айдоочусу, ошондой эле транспорт каражаттарынын жүргүнчүсү - жол кырсыгынын катышуучусу (жабырлануучу деп таанылган адамды кошпогондо), анын өмүрүнө, ден-соолугуна же мүлкүнө зыян келтирилген адам. "жүргүнчүлөрдүн өмүрүнө, ден-соолугуна, мүлкүнө зыян келтиргендиги үчүн ташуучунун жарандык жоопкерчилигин милдеттүү камсыздандыруу жөнүндө" Федералдык мыйзамга ылайык жана эгерде мындай зыяндын ордун толтуруунун тартиби жөнүндө "Метросунда менен жүргүнчүлөрдү ташуу боюнча İnönü),

камсыздандыруу окуясы - транспорт каражатын пайдаланууда жабырлануучунун өмүрүнө, ден-соолугуна же мүлкүнө зыян келтиргендиги үчүн жарандык жоопкерчиликтин келип чыгышы, милдеттүү камсыздандыруу келишимине ылайык, камсыздандыруучунун камсыздандыруу акысын төлөө милдеттенмеси келип чыккан;

Жаныбарды таштап кеткенде, анын ээси жабырлануучу, ал эми кырдаал - камсыздандырылган окуя. Эң жогорку CTP төлөмү (400,000 рубль) ар кандай жапайы жаныбарлардын жана көпчүлүк үй жаныбарларынын баасын жабат.

Бирок, айдоочунун камсыздандыруу полисинин баасы жогорулай тургандыгына көңүл буруңуз камсыздандыруу төлөмү CBM коэффициентин жогорулатат. Демек, жаныбарлар менен кырсыкка учураганда, баасы анчалык чоң эмес (түлкү, коен ж.б.), камсыздандыруу компаниясына кайрылбастан келтирилген зыяндын ордун толтуруу туура болот.

Сөзүмдүн аягында, жолдо сиз жол эрежелеринин талаптарын сактап, айбанаттар менен кагылышуудан алыс болушуңуз керек. Бирок, жаныбарлар алдын-ала күтүүсүз иш-аракет кылышат, ошондуктан кырсык болуп калса, өзүн туура алып жүрүңүз. Биринчиден, МАИ кызматкерлерин чакырып, окуяны бериңиз. Бул административдик жоопкерчиликтен качат. Зарыл болсо, жаныбардын ээсине төлөп бер.

Жолдо күтүлбөгөн жерден куштун пайда болушу кандайча кырсыкка алып келгендиги жөнүндө видеону көрүүнү сунуш кылам:

Айбан айдоочунун оюна тоскоолдук кылат

Потенциалдуу тобокелдик: айып 500 рубль

Чындыгында эле сен жүрөк козгоорлук сүрөттү көрдүң: Йорк кабинанын айланасында секирип, үрүп, терезеден чыгып кетүүгө аракет кылат. Же балким, мый тактага жана күн бассейнине отуруп калгандыр? Баары жылмайып: өтүп бара жаткан адамдар, тыгындарды коңшулары, айдоочунун өзү ... жол полициясынын инспектору менен жолукканга чейин. Анын ою боюнча, үй жаныбарлары бул көрүнүштү жаап-жашырышат жана ошону менен айдап өтүүгө тоскоол болушат. Эгер ийгиликке жетсе, автоунаачы эскертүүгө туш болот. Бирок, эгерде полиция кызматкери руханий эмес болсо, анда Арттын 1-бөлүгүнө ылайык 500 рубль айып пул жаза алат. 12.21 Административдик кодекс "Товарларды ташуу эрежелерин бузуу".

Expert Commentary:

- Үй жаныбарларын жеке унаа менен ташуу жүктөрдү ташууга барабар. SDAнын 23.3-пунктуна ылайык, жүктөр айдоочунун көрүнүшүн чектебеши керек жана башкарууга тоскоолдук кылбашы керек. Бул түшүнүктөр өтө субъективдүү. Унаанын ичиндеги айбан эмне үчүн көрүнүштү чектей алат, бирок, мисалы, арткы орундуктагы үч чоң жүргүнчү - жок. Бирок мындай айып мыйзамдуу.

Айтмакчы, үй жаныбарынын кабинанын айланасындагы башаламан кыймылы, кескин маневр же кичинекей кырсык болгондо жаныбар жаракат алышы мүмкүн. Ошондуктан, ташылып жаткан жаныбарды ар дайым бекем орнотууну сунуштайбыз - бул айып пул эмес, "куйруктуу жүргүнчүнүн" коопсуздугу.

Айбан бекитилген эмес

Потенциалдуу тобокелдик: айып 500 рубль

Көпчүлүккө суроо бериши мүмкүн: эгер сиз жаныбарды жүк деп айтсаңыз, анда анын кур менен байланышы барбы? Тиешелүү эскертүү. Бирок, айдоочуларга кароосуз калган үй жаныбарына айып пул салынган учурлар көп кездешет. Эң белгилүү окуя Стадфорддун алдыңкы отургучунда жүк ташып бара жаткан Сургуттун тургуну менен болгон. Иттин ээсине 500 рубль айып пул салынган, ал төлөп берүүдөн баш тарткан. Чечимге даттануу аракети ийгиликсиз болду. МАИ кызматкерлери айыпты жокко чыгарган жок, бирок редакцияны өзгөрттү: ит жүргүнчү эмес, жүк болуп калды. Демек, айдоочу SDAнын 23.2-пунктун бузган: "Айдап баратып, айдоочу жүктүн түшүп кетишине жол бербөө үчүн, анын кыймылына тоскоолдук жаратып, анын жайгашуусун, коопсуздугун жана абалын көзөмөлдөөгө милдеттүү."

Токтотулган унаага жаныбарды таштап кетүү

Потенциалдуу коркунуч: кылмыш жоопкерчилигине тартуу

Ар кандай кырдаалдар бар - алар супермаркетке барып, кафеге секирип, үй жаныбарын унаага таштап кетишти. Кана, аны кайдан алдың? Коомдук жайларда жаныбарлар көп учурда мүмкүн эмес. Азыркы учурда көптөгөн ээлер төрт буттуу досун эле эмес, өзүлөрүн кандай тобокелге салуу жөнүндө ойлонушпайт. Кабинада кулпуланган "туткун" кышында суук тийип же жайдын аптабында ысыкка кабылышы мүмкүн. Жада калса, өлүмгө алып келиши мүмкүн эмес. Мындай учурда, жаныбардын ээси мыйзам менен олуттуу көйгөйлөргө туш болушу мүмкүн. 1-бөлүм үчүн жоопкерчилик. Art. Россия Федерациясынын Кылмыш-жаза кодексинин 245 "Жаныбарларга ырайымсыздык" жагдайларга жараша аныкталат, бирок олуттуу:

• сексен миң рублга чейин айып салынат же алты айга чейинки мөөнөткө соттолгондун айлык акысы же башка кирешеси өлчөмүндө,
• 360 саатка чейин милдеттүү жумуш
• бир жылга чейинки түзөтүү жумуштары
• эркиндигин бир жылга чейин чектөө
• алты айга чейин камакка алуу
• үч жылга чейин эркинен ажыратуу