Кытайда BYD жана Экологиялык санитария боюнча инженердик топ айлана-чөйрөнү жакшыртуу боюнча биргелешкен долбоорду ишке ашырып жатышат. Алар электр таштанды ташуучу унаалар линиясын ишке киргизишти. Алар иш-чарада тааныштырылды. Келечекте шаар тазалоочу компаниясынын унааларынын дээрлик жарымы алмаштырылмакчы. Натыйжада, келерки жылдын аягына чейин таштанды ташуучу автоунаалардын паркы электрлештирилген моделдерден гана турушу керек. Экологиялык санитария
p, blockquote 1,0,1,0,0 ->
- аба тазалоо
- шаардын көчөлөрүн тазалоо,
- таштандыларды ташуу,
- жашыл мейкиндиктерди сугаруу.
Мындан тышкары, компания мегаполдордун көрүнүшүн жакшыртуу үчүн ар кандай байланыш кызматтары менен алектенет.
p, blockquote 2,1,0,0,0 ->
p, blockquote 3,0,0,1,0 -> p, blockquote 4,0,0,0,0,1 - -
Таштандыларды чогултуу, шыпыруу, газон сугаруу боюнча жаңы электр машиналарына келсек, алар ресурстарды үнөмдөп эле койбостон, натыйжалуу иштеп, минималдуу ызы-чуу чыгарышат. Унаалар атмосферага көмүр кычкыл газынын бөлүнүшүн азайтуучу атайын заряддалуучу батареялар жана батарейкалар менен иштешет. Бул шаймандарды толтуруу оңой, жана алардын заряды узак убакытка иштей алат. Бээжин, Кытайдын башка шаарлары сыяктуу, электр энергиясына таштанды ташыган унаалар жана башка атайын шаймандарды колдонсо гана пайдалуу болот.
Электр таштанды ташуучу КамАЗ: биринчи маалымат
Эсиңдеби, жакында эле мен КАМАЗ маршруттук таксилерине баргам? Бирок Кама заводунун инженерлери келечекте жүргүнчү ташууну гана электрлештирүүнү каалашат. RG-Techno компаниясынын конференциясында, биз сөз кылган кадимки таштанды машиналарынан тышкары, KAMAZ электр таштанды ташуучу унаанын долбоору сунушталды.
Жалпысынан, таштанды ташуучу унааны электр тартылууга айландыруу идеясы логикалуу. Анын багыты бир нече метр тактык менен болжолдонот, ошондуктан канча кубат запасы талап кылынарын эсептөө оңой. Ушул маалыматтарга таянып, батарейканын түрүн жана кубаттуулугун оңой эле тандай аласыз, ошондой эле заряддоочу станциянын жайгашкан жерин аныктай аласыз.
КамАЗдын гибриддик шасси таштанды таштын үстүңкү структурасы
КамАЗды иштеп чыгууда электр таштанды ташуучу унаалардын үч варианты бар. Биздин сүрөттөрдөн көрүнүп тургандай, алардын бардыгы алгач жаңы Мерседес такси менен жабдылат.
Биринчиси - гибрид. Анын негизги кыймылдаткычы 300 ат күчүндөгү Cummins дизелдик кыймылдаткычы, аны кубаттуулугу 120 кВт (163 а.к.) Bosch электр кыймылдаткычы колдойт.
Жөнөкөй жолдордо мындай гибрид дизель тартылуусу менен жүрөт жана короого киргенде электрдик тартылууга өтөт деп болжолдонууда.
Электр моторунан бардык орнотулган агрегаттар айдалат, ошондуктан таштанды ташуучу унаанын негизги иши унчукпаса, анда өтө тынч иштей алат.
Электр дизелдик генератору бар электр таштанды ташуучу унаа
Экинчи түшүнүк - бул электр таштанды ташуучу унаа километражды узартуучу машина. Бул агрегаттын негизги кыймылдаткычы, тескерисинче, 250 кВт кубаттуулугу менен электр. Батарейканын кубаттуулугу боюнча так маалыматтар жок, бирок алар 70 км электр жүгүртүүсүнө кепилдик берери белгилүү. Бирок, бул анчалык деле маанилүү эмес, анткени кубаттуулугу 45 кВт болгон кичинекей дизель кыймылдаткычы батарейканын кубаттуулугун камсыздай алат, ошону менен километражды күчөтөт.
Үчүнчү, толугу менен электр долбоору (аталышы сүрөттө). Мындай таштанды ташуучу унаа 250 кВт синхрондуу электр кыймылдаткычы менен жабдылат деп болжолдонууда.
Кепилденген жарыяланган диапазону 100 км, ал эми максималдуу (кыязы, жөрмөлөп жана кошумча энергия керектөөчү өчүрүлгөндө) 180 кмге жетет.
Батарейканын кубаттуулугу жөнүндө азырынча маалымат жок, 380 В тармагынан үч сааттын ичинде толугу менен заряддана турганы белгилүү.
Эсептөөлөр электр таштанды ташуучу унааларды колдонуунун артыкчылыктарын көрсөтөт
Кызыгы, долбоорлор аябай жандуу. Алар ушул машиналардын жок дегенде бирин күзүндө Комтранс көргөзмөсүндө көрсөтүүгө убада беришет. Айтмакчы, иштеп чыгуучулардын эсептөөлөрүнө ылайык, кадимки дизелдик таштанды ташуучу машинаны электрондук аналогу менен алмаштырып, чыгымдарды 2,65 эсеге кыскартууга болот. Арифметика ушундай.
Арткы таштанды ташуучу унаалар
Таштанды үйдөгү контейнер менен таштанды төгүүчү жайдын ортосунда кандай жол аркылуу өтөт? Көптөгөн этаптар бар, бул узак процессти мүнөздөгөн негизги сөз - бул транспорт. Бул макалада биз таштанды ташуучу унаалар, айрыкча, таштанды ташуучу унаалар сыяктуу нерселерди карайбыз.
Таштанды ташуучу унаа муниципалдык катуу таштандыларды ташып чыгарууга арналган транспорт деп аталат. Бул аябай сонун эмеспи? Дагы үнсүз аттар көп, бирок ушул сөз убакыт сынагынан өттү. Ооба, ошентип кыскасы.
Ошентип, таштанды ташуучу унаалар таштанды ташыйт. Ошол эле учурда, таштанды ташуучу унаанын иштешинен кирешелүүлүк жана киреше биринчи кезекте анын денесинин пайдалуу көлөмү менен аныкталат. Башкача айтканда, таштанды канчалык көп кирсе, ошончолук жакшы болот. Иш жүзүндө, бул төмөнкүдөй ишке ашырылат: 20-кылымдын экинчи жарымында Советтер Союзунда өндүрүлгөн таштанды ташуучу унаалардын дээрлик бардыгы ГАЗ-93 жана ЗИС-150 жүк ташуучу унаалардын шассиине негизделген.
Кичине таштанды ташуучу унааларды колдонуу экономикалык жактан мүмкүн эмес жана өтө эле кымбат эмес. Ошондуктан учурда жүк ташуучу унаалардын базасында таштанды ташуучу унаалар чыгарылууда - ЗИЛ, МАЗ, КамАЗ.
Төмөнкү видеодо арткы жүктөлгөн таштанды ташуучу унаанын KAMAZ шассиинде кандайча иштээри көрсөтүлгөн:
Арткы таштанды ташуучу унаанын түзүлүшү жана иштөө принциби
Арткы жүктөө түрү менен таштанды ташуучу унаалардын дизайны өзгөчө татаал эмес. Кол эмгегине басым жасоо жана татаал автоматтык дисктердин жоктугу мындай машиналарды механикалаштырылган кесиптештерине караганда кыйла жөнөкөй жана узак иштейт.
Убакыттын өтүшү менен таштанды ташуучу унаалардын дизайны бир топ өзгөргөн жок. Модернизациялоо механизмин мөөрлөнүп, түшүрүүчү драйвтан өтүштү. Өзгөрүүлөр жүктөөчү хоппердин көлөмүнө жана денеге таасир этти.
Ошентип, таштанды ташуучу машинанын арткы дизайны мына ушундай көрүнөт. Жумушчу (же бир нече жумушчу) таштандыларды дененин арткы учунда турган жүктөөчү камырдын ичине жайгаштырат.
Толук же жарым-жартылай толтургандан кийин, механикалык мөөр (басуучу табак түрүндө) сыныктарды кысып, денеге тегиз жайгаштырат.
Мындай механизмдин болушу денеңиздин мейкиндигин сарамжалдуу колдонууга жана толтурууга жетишүүгө мүмкүндүк берет.
50-жылдардагы таштанды ташуучу унаалардагы компактордун цикли жарым автоматтык. Гидравликалык диск плитанын иштешин камсыз кылат. Заманбап таштанды ташуучу унаалар дагы көпчүлүк учурда гидравликалык механизмдерде иштешет, бирок борттогу электроника пломбанын толук автоматтык циклин же жарым-жартылай автоматтык түзүлүштү орнотууга мүмкүнчүлүк берет.
Кийинки видеодо, MAZ biaxial арткы жүктөөчү таштанды ташуучу машина:
Таштандыларды "самосвалдын" түрүнө түшүрүү абдан кеңири колдонулат жана узак убакыт бою колдонулат. Таштанды ташуучу унаалардын басымдуу бөлүгү автоматтык түрдө түшүрүү механизми менен жабдылган. Азыр бул таштандыларды төгүү үчүн дененин алдыңкы бөлүгүн көтөрүүчү гидравликалык диск.
Денени көтөргөндө арткы дубал ачылат. Таштанды ташуучу унааны түшүрүү үчүн физикалык күч-аракеттер талап кылынбайт, алар, сыягы, жүктөө жөнүндө айтууга болбойт.
Таштанды ташуучу унааларды кол менен жүктөө убактысы өтүп кетти окшойт. Жок, Россияда дагы эле ушул класстагы жабдууларды өндүрүшөт. Неге? Таштанды ташуучу машиналарды кол менен жүктөө дагы деле үнөмдүү эмес.
Механикаландырылган таштанды ташуучу унаалар иштөө кыйла татаал, кымбатыраак жана анча узак эмес. Ошондуктан, бүгүнкү күндө кол менен жүктөлгөн таштанды ташуучу унааны сатып алууга болот - айрым учурларда бул туура болот.
Видео - Европада таштанды ташуучу унаалар кандай колдонулат:
Таштанды ташуучу унаалардагы телематика
Туура жол, таштанды ташуучу унаалар!
Электрондук телематикалык навигациялык жана диспетчердик башкаруу тутуму, маршрутта иштөө учурунда автоматтык тутумдар жана функциялар таштандыларды чогултуу жана алып салуу менен алектенген компаниялар тарабынан уламдан-улам колдонулуп жатат, анткени "тынымсыз байкоо жүргүзүү, токтоосуз оңдоо" телематикалык мүмкүнчүлүктөрү жумушчу процесстердин натыйжалуулугун жогорулатууга жардам берет.
Калдыктарды чогултуу жана утилизациялоо тармагында көптөгөн көйгөйлөр бар. Басма сөзгө ылайык, бардык таштандылардын 50% мыйзамсыз ташылып чыгарылат, башкача айтканда, пайда коммуналдык ишканаларга эмес, арам жол менен жүрүп жаткан айдоочулардын чөнтөгүнө түшөт, таштандылар полигонго эмес, табигый төгүндүлөр пайда болгон жерлерде ташталат.
Таштандыларды чогултуу графигин бузган учурлар бар, бирок айдоочулар ошол эле учурда убактылуу баракчаларда өз убагында таризделишет. Тургундар таштанды челектеринин эмне себептен толгонун түшүнүшпөйт жана коммуналдык ишкананын жетекчилиги кардарлардын бардыгы өз убагында алынып салынганына ишенишет. Жана, албетте, автоунаанын жүгүртүүчү эсептегичтерин ороп, ашыкча отунду жокко чыгаруу.
Муниципалдык унаалардын айдоочулары үчүн мындай манипуляциялар салттуу болуп саналат.
Заманбап телематикалык жабдуу бул көйгөйлөрдү натыйжалуу чечүүгө жана компаниянын бүткүл коммерциялык ишин оптимизациялоого жардам берет.
Тиричилик таштандыларын жок кылуу жана утилдештирүү жаатында, телематикалык инновациялык технологиялар бири-биринен бир топ аралыкта жайгашкан унаалар менен унаалар менен адамдар ортосунда маалымат алмашуу жана "диалог" мүмкүнчүлүгүн камсыз кылат, таштанды ташуучу унаалардын оптималдуу маршруттарын уюштура алат, документтерди жүргүзө алат, айрым бөлүмдөрдүн башчыларынын иш-аракеттерин координациялайт. ж.б., башкача айтканда, жеке операцияларды бир башкарылуучу процессте бириктирип, натыйжалуу кылып, акчаны үнөмдөп, жумуштун коопсуздугун жогорулатат.
Телематикалык жабдыктардын курамы
Tracker, дисплей. Таштанды ташуучу унаанын телематикалык жабдыктарына GPS / GLONASS навигациялык тутуму кирет, ал реалдуу убакытта маалыматты борбордук компьютерге өткөрүп берет.
Аба-ырайы туруктуу жана батарейкалар менен иштейт.
Таксига сенсордук дисплей орнотулган, ал операторду жана борбордук кеңседе жайгашкан диспетчерди башкаруу жана маалымат мүмкүнчүлүктөрү менен тааныштырат.
Контролдук дисплейди оператордун каалоосу боюнча тууралоого болот, атап айтканда жүктөө шайманынын ылдамдыгын жана рычагын тууралоого болот.
Коопсуздук максатында менеджер жүктөө рычагын көзөмөлдөөчү дисплейди уруксатсыз же кокусунан конфигурациялоого тоскоол болушу мүмкүн.
Бул технологиялар мурда жүктөрдү жана башка машиналарды курууда колдонулган, бирок азыр алар таштанды ташуучу унааларда да колдонулуп жатат.
Видеокамералар, жылуулук сүрөттөрү, радарлар. Таштанды ташыган машинисттер, короолордогу тар шарттарда иштеши үчүн, тескерисинче, туш келди адамдар көчүп кетиши керек, балдар машинанын жолунда болушу мүмкүн, сизге “сокур” жерлер жөнүндө жакшы маалымат керек.
Бул көрүнүш кабинада сүрөттү экранга өткөрүп берген видеокамералар тутуму менен камсыздалат. Бирок, камера аркылуу чагылдырылган сүрөттүн сапаты жарыкка жараша болот.
Эгерде камера жарыктандыруучу жарык менен толукталбаса, анда караңгыда иштей албай калат.
Бул учурда Доплер же импульстун түрүндөгү радар жардам берет. Караңгыда сүрөттөрдү алуу көйгөйүн чечүүдө инфракызыл жылуулук сүрөтчүнү колдонсо болот. Сүрөт секундасына 30 кадр ылдамдыгы менен кабинадагы экранга жеткирилет.
Кадимки жылуулук системасы үчүн иштөө температурасынын диапазону: –20 дан +2000 ° Сге чейин.
Жылуулукту көрүүдөн тышкары, караңгыда көрүү жөндөмүн санариптик күчөтүү технологиясынын негизинде иштеген түнкү көрүү аппараттары да жана жарыктын көрүнүүчү спектриндеги сүрөттөлүштүн сапатын жакшырта алышат.
Таштанды ташуучу унаалар: дизайнынын өзгөчөлүктөрү жана классификациясы
Таштанды ташуучу унаа - ар кандай таштандыларды чогултууга жана ташууга арналган унаалардын жалпы аталышы. Таштанды ташуучу унаалардын эң көп таралган түрү таштанды таштанды ташыган таштандылар. Кооптуу жана ири таштандыларды ташуу үчүн таштанды ташуучу унаалар бар.
Ташталган таштандылардын максатына жана түрүнө жараша таштанды ташуучу унаалардын дизайны да өзгөрөт.
Таштанды ташуучу унаалар жүк ташуучу кубаттуулугу, көлөмү, жүктөө механизминин түрү (каптал, арткы, маңдайкы), таштандыларды кысуу механизминин болушу, жүктөө ыкмасы (кол менен, механикалаштырылган) жана корпустун түрү (корпус, рамка секирүүчү жүк ташуучу унаа, кыймылдуу пол менен, илгич туткасы менен).
Механикаландырылган жүктөө жана түшүрүү менен таштанды ташуучу унааларды ташуу жана ташуу үчүн талаптар ГОСТ 27415-87 "Таштанды ташуучу унаалар. Жалпы техникалык талаптар. " ГОСТтун талаптары анчалык деле эмес. Мисалы, айдоочунун кабинасынан манипуляторду башкаруу мүмкүнчүлүгүн камсыз кылуу талап кылынат.
Таштанды ташуучу унаалардын классификациясы
Дененин түрү боюнча таштанды ташуучу унаалар төмөнкүлөргө бөлүнөт:
Дененин түрү - дене жана механизмдер бир болгон учурда. Контейнердин түрү - унаада туруктуу корпусу жок болсо, алынып салынуучу контейнерлерди (бункерлерди) ташыйт.
Максаты боюнча, таштанды ташуучу унаалар төмөнкүлөргө бөлүнөт:
- таштанды ташуучу унаалар
- таштанды ташуучу унаалар.
Таштанды ташуучу унааларды чогултуу - катуу таштандыларды чогултуучу эң ири унаа. Бардык короолорду чакырып, таштанды төгүүчү жайдан контейнерлерди жүктөп жатышат. Алардын милдети таштандыларды "булактардан" чогултуу. Таштанды ташыган автоунаалар чогултулган таштандыларды таштанды төгүүчү жайга же таштандыларды өткөрүп берүү станциясына ташыйт.
Таштанды ташуучу унаалар чоң таштандыларды узак аралыкка ташуу үчүн иштелип чыккан. Мисалы, таштанды ташуучу унаалар таштанды таштоочу станциядан таштандыларды таштоо үчүн колдонулат.
Мындан тышкары, таштанды ташуучу унаалар таштандыларды кысуу менен жабдылышы мүмкүн (контейнер жана бункер ташуучу унаалар). Таштанды ташуучу унаалар (М-30 тиби) азыр толуп жатат мындай таштанды ташуучу унаалар менен таштандыларды чогултуу өтө эле кымбат, жүктөө жай, ал эми ташылып кеткен таштандылардын көлөмү ташылган контейнерлердин көлөмү менен чектелет.
Жүктүн түрүнө ылайык, таштанды ташуучу унаалар таштанды ташуучу унааларга бөлүнөт:
- артка жүктөө менен,
- каптал жүктөө менен,
- алдыңкы жүктөө менен.
Албетте, кыйла "адистештирүү" үчүн иштелип чыккан таштанды ташуучу унаалардын дагы башка түрлөрү бар. Мисалы, гидравликалык манипулятору бар таштанды ташуучу унаалар жана бутактарды чогултуу үчүн кармашат. Таштанды ташуучу унаалар, ошондой эле көмүлгөн контейнерлерден таштандыларды чогултуу үчүн гидравликалык манипулятор менен жабдылган. Таштанды ташуучу унаалар бар, алар таштандыларды өзүнчө чогултууга багытталган (бир нече контейнер менен).
Каптал таштанды ташуучу унаалар
Мындай таштанды ташуучу унаалардын жүктөөчү түзүлүшү таштандыларды чогултууда кол эмгегин толугу менен жок кылууга мүмкүндүк берет. Бул убакытты кыскартат.
Каптал таштанды ташуучу унаалар контейнерлерди механикаландырылган жүктөөгө ылайыкташтырылган. Мындай таштанды ташуучу унаанын гидравликалык манипулятору кол эмгегин колдонбостон, катарынан үч контейнерди жанаша тургуза алат. Тилекке каршы, таштанды ташыган унаалардын айдоочуларынын квалификациясы ар дайым манипуляторду "тыкан" башкарууга мүмкүнчүлүк бербейт, ошондуктан контейнерлерди дагы деле ташташ керек.
Күнөө ар дайым айдоочунун мойнунда эмес. Таштанды урналарында мамлекеттик стандарт жок. СССРден бери эскирген өнөр жай стандарттары бар - OST 22-1643-85 "Үй таштандылары жана тамак-аш таштандылары үчүн таштанды урналары жана металл контейнерлер.
Жалпы мүнөздөмөлөр. " Көптөгөн ГОСТтор сыяктуу эле, табиятта сунуштоочу нерсе. Албетте, бул таштанды контейнерлеринин ар кандай жасалгаларына алып келет, бул механикалык кармагычтардын кадимкидей иштешине мүмкүндүк бербейт.
Капталдык жүктөөчү таштанды ташуучу унаалардын чет элдик моделдери толугу менен механикаландырылган жүктөөгө мүмкүндүк берет жана айдоочу таксиден кетүүгө аргасыз болбойт, анткени төмөн конуу менен такси эки айдоочу орундуу (сол жана оң), жана такси эшиктери толук көрүнүшү үчүн толугу менен жылтырап коюлган.
Алдыңкы жүктөрдү ташуучу унаалар
Фронталдык (алдыңкы) таштанды ташуучу унаалар таштанды сактоочу урналардан 8 куб метрге чейин чогултулган. Бункерлерди бошотуу толугу менен механикалаштырылган, айдоочу кабинадан чыкпай, манипуляторду башкарат. Таштанды ташуучу унаа түртмөлүү табак же демпинг ыкмасы менен жүктөлөт.
Алдыңкы жүктөрдү ташыган унаалардын негизги артыкчылыктары таштандыларды чогултуу ылдамдыгы. Бир нече кичинекей контейнерлерди бир-бирден түшүрүүнүн ордуна, чоң бакты дароо түшүрүшөт.
Алдыңкы жүктөрдү ташыган унаалар АКШда эң популярдуу. Мындай схема үчүн таштандыларды жүктөө үчүн белгилүү бир орун талап кылынат, себеби алдыңкы жүктөлгөн таштанды унаалары салыштырмалуу чоң жана массивдүү ..
Бункердик жүк ташуучу унаалар
Таштанды бункеринин жүк ташуучу унаалары массалык муниципалдык автоунааларга таандык. Алар ташылган урналардын көлөмүндө да, жүктөлгөнүндө да айырмаланат.
Жүктөө ыкмасы боюнча, алар айырмаланат:
- "мульти-лифт" деп аталып калган илгерки кармашы бар машиналар (Советтик мезгилде биринчи жолу пайда болгон фин маркасынын аты менен),
- кабелдик жүктөө механизми бар унаалар,
- кадр (портал).
Рамка хоппер унаалары
Бул типтеги биринчи советтик бункер жүк ташуучу машинасы 1964-жылы коомдук дизайнерлер тарабынан иштелип чыккан жана ZIL-164AK деп аталган. Гидравликалык жетектөөчү илгичтерди колдонуп, дене алынып салынат же жүктөлөт. Жүк түшүрүү триппердик ыкма менен жүргүзүлөт.
Фрейм (портал) бункердик жүк ташуучу унаалар бункерди 8 куб метрге чейин ташууга ылайыкташтырылган. Булар эң ири таштанды ташуучу унаалар, үйдүн ири таштандыларын тазалоого катышкан.
Бункердик жүк ташуучу унаалардын дагы бир өзгөчөлүгү - поезддерди таштап кете алат. Экинчи хоппер чиркегичке жүктөлгөн.
Ыкчам таштанды ташуучу унаалар
Жөнөкөй таштанды ташуучу унаалар маневр жасоодо же кичинекей унаалар керек болгондо, кичинекей таштанды ташуучу унаалар колдонулат. Эреже катары, кичинекей таштанды ташуучу унаалар эки баскычтуу таштандыларды чогултуу жана чыгаруу системасында колдонулат, б.а. таштандыларды иштетүүчү станцияларды колдонуп.
Алар триппердин корпусуна ээ жана таштандыларды контейнерлерден механикалдаштырылган жүк ташуучу плиткалар менен жабдылышы мүмкүн. Кичинекей таштанды ташуучу унаалар басуу механизми менен жабдылышы мүмкүн.
Илмектери бар кичинекей унаалар да бар.
Кичинекей таштанды ташуучу унаалар дагы жүктөлүүдө. Мисалы, ушул сыяктуу "Multicar".
Кичинекей таштанды ташуучу унаалар Италияда жана Японияда кеңири колдонулат. Токиодо кичинекей таштанды ташуучу унаалардын иши таштандыларды алыска алып баруунун кажети жок экендиги менен негизделет, анткени Көп кабаттуу Токиодо 21 таштанды жагуучу меш, ошондой эле кайра иштетүү борборлору бар.
Жигердүү КАМАЗ заводу жүк ташуучу электр машинасын жараткан
Жүк ташуучу электр машинасын түзүү идеясы бир күндөн ашык убакытка созулган. Ошентип, КАМАЗ заводунун жетекчилери амбициялык планды ишке ашырууга жакын келишти.
Бул үчүн алар көзкарандысыз электр булактары тармагында илимий изилдөө иштерин жүргүзүүчү борбор менен кызматташууга макулдашышы керек (Саратов шаарындагы "Автономдуу учурдагы булактар" же "AIT").
Макулдашуунун максаты - жүк ташуучу электр транспортун түзүү жана түзүү.
Бул ыкманы шаар экономикасында колдонуу эң ар түрдүү болушу мүмкүн: таштандыларды чогултуу, самосвал катары иштөө, курулуш сегментинде колдонуу. Аны чиркегич жана коомдук транспортто колдонуу жөнүндө ойлор бар.
Электр машиналары, кадимки автоунааларга салыштырмалуу, талашсыз артыкчылыктарга ээ: дээрлик унчукпай иштөө, техникалык жактан тейлөө, узак кызмат мөөнөтү. Бирок эң негизги фактор - экологиялык таза мамиле. Тактап айтканда, дүйнө жүзү боюнча айлана-чөйрөнү коргоого өзгөчө көңүл бурулат.
AIT компаниясынын техникалык маселелер боюнча директорунун орун басары Вячеслав Волынский алдыдагы долбоор өз технологияларын өнүктүрүүдө абдан пайдалуу болот деп эсептейт. Жакынкы келечекте - ата мекендик чийки зат жана компоненттерди толук пайдалануу мүмкүнчүлүгү.
Иштеп чыгуучулар долбоордун коргошун кислоталарынын ордуна литий-ион батарейкаларынын жаңы мууну жөнүндө сөз кылат. Биринчиден, жаңы батарейкалар арзан жана коопсуз болот, экинчиден, шаар паркына киргизилгенде, алар менен эч кандай көйгөй болбойт. Ал эми КАМАЗ буга чейин автобустарды, таштанды ташуучу унааларды жана электр ташыган жүк ташуучу унааларды иштеп чыгууга киришти.
Автобусту кайра заряддоо тутуму иштелип чыккан: түнкүсүн - трамвай жана троллейбус станцияларында, күндүз троллейбустун электр линияларынан. Автобустун чоң модели бир батареянын кубаттуулугу менен болжол менен 100 чакырымды, ал эми кичинекейин - 50 чакырымды басып өтөт. Бул жылы долбоор, кыязы, Казанда башталат.
Азыркы учурда долбоордун чоо-жайы талкууланып жатат, анын наркы жана мүмкүн болгон көлөмү жөнүндө сөз жок. Бир нерсе түшүнүктүү: мүмкүнчүлүктөр жана чоң каалоо бар, демек долбоор ишке ашат.
Вячеслав Волынский түшүндүргөндөй, продукциялар ички шарттарга жана катаал климатка ылайыкташтырылган, демек минималдуу тобокелдиктер күтүлөт.
Жабдуулардын айрым көрсөткүчтөрүнүн төмөндөшү, албетте, чет өлкөлүк үлгүлөргө караганда төмөн болот. Жана өз батареяларынын баасы чет өлкөгө караганда бир кыйла аз болот.
Региондор Онлайндын айтымында, батарейканын батарейкаларын иштеп чыгуучулар аларды кубаттаганга аз гана убакыт талап кылынат деп убада кылышат.
“Автономдуу учурдагы булактар” изилдөө борбору 2012-жылы түзүлгөн.
Июль айынын экинчи жарымында борбор ишкана менен биргеликте өзүнүн литий-ион батареяларын толук көлөмдө чыгаруучу долбоорду ишке киргизди.
Дизайнерлер продукциянын сапаты татыктуу болот деп убада кылышат: батарейканын жогорку кубаттуулугу жана узактыгы аны талап кылышы керек. Конвейердин ишке кириши 2017-жылы күтүлүүдө.
Коргоо министрлиги, Россиянын тармактары, Космос агенттиги, ошондой эле өзөктүк, газ жана мунай тармактарындагы өнөр жай компаниялары ири компанияларды батарейкаларга кызыктырат.
Бул продукт чоң суроо-талапка ээ жана телекоммуникация жана электр транспорту сыяктуу маанилүү тармактарда сиз ансыз жасай албайсыз.
Электр системаларынан алыскы Ыраакы Чыгыш жана Ыраакы Түндүк аймактары дагы автономдуу электр булактарына муктаж.
Саратовдук продюсерге пландарды ишке ашырууда ийгиликтерди каалайм.
Таштанды ташуучу унаа кандайча иштейт
(Баалана элек)
Жүктөлүүдө ...
Көпчүлүк көчөлөрдөгү коммуналдык кызматтар ар кандай таштандыларды колго жүктөп жаткан чоң унааны дагы деле эстешет. Бүгүнкү күндө көчөлөрдү тазалоо атайын жүктөөчү шаймандардын жардамы менен жүргүзүлүүдө.
Мындай жүктөгүчтөр таштанды ташуучу унаалар деп аталат, алардын жардамы менен таштандыларды жүктөө жүргүзүлөт. Таштанды ташуучу унаалардын баасы жана алардын иштөө принциптери жөнүндө, оор техниканы сатуу үчүн сайттын башкы бетинен караңыз.
Таштанды ташуучу унааларды колдонуунун өзгөчөлүктөрү
Таштанды ташуучу унаа сыяктуу жабдыктардын популярдуу түрү калктуу конуштардын көчөлөрүндө таштандыларды чогултуу үчүн гана колдонулат. Алардын жардамы менен курулуш иштери жүрүп жаткан жерлерден таштандылар алынып салынат.
Таштанды ташуучу унаалардын өзгөчөлүгү, алардын жабдуулугуна жараша, транспорттун бул түрү жапырт жүктөрдү чогултуу жана алып салуу үчүн гана эмес, ошондой эле бетон плиталары сыяктуу ири курулуштарды ташып кетүүдө колдонулушу мүмкүн.
Таштанды ташуучу унаанын ишин сүрөттөп жатып, бир эле учурда бир нече функцияны аткара турган толугу менен механикалаштырылган машинаны элестете албайсыз. Кол менен жүктөлгөн таштанды ташуучу унаалар бар, алар, айрыкча, курулуш компаниялары арасында талап кылынат.
Таштанды ташуучу унаалардын негизги артыкчылыгы - алардын өлкөдөгү жөндөмдүүлүгү, көтөрүү жөндөмдүүлүгү жана ар кандай көтөрүү механизмдери бар кошумча жабдуу мүмкүнчүлүгү.
Таштанды ташуучу унаалардын түрлөрү жана алардын иштеши
Таштанды ташуучу унаалар - бул ар кандай жүктөө жана экспорттук операцияларда колдонулган оор техника. Таштанды ташуучу унаалардын бир нече түрү бар:
- таштандыларды кол менен жүктөө - бул жүктөө чакасы менен жабдылган, анын жардамы менен денеге жүктөлгөн техника. Таштандылар колго салынган чакага салынат, мындай таштанды ташуучу унаалар арттан түшүрүшөт. Алардын кемчилиги шайкеш келбейт деп эсептелет, алар кичинекей аймактарда таштанды чогултууда актуалдуу,
- капталдагы таштанды ташуучу унаалар толугу менен механикалаштырылган, таштанды атайын автоматтык манипулятордун жардамы менен жүктөлөт, мештин жардамы менен,
- Арткы жүктөөчү таштанды унаасы көпчүлүк учурда кошумча көтөрүү тутумун колдонуп жүктөлгөн контейнерлердеги таштандыларды таштайт. Мындай таштанды ташуучу унаалар, самосвалдар сыяктуу, денени көтөрүп,
- таштанды ташыган унаалар таштандыларды чогултуучу атайын шаймандар менен жабдылган, алар таштандыларды ташып кетүүнүн бул ыкмасынын кымбаттыгынан улам анчалык популярдуу эмес.
Заманбап таштанды ташуучу унааларды ажырагыс механизм деп атоого болбойт, анткени алар ар дайым кошумча бөлүктөр менен жабдылган, мисалы, лифттер, шыпырмалар ж.б.
Алардын негизги артыкчылыгы - практикалык жана ар тараптуулугу, ал тургай, жөнөкөй адам таза көчөлөрдү тазалап, таштанды таштоочу таштандыларды жок кылып салат.
Таштанды ташуучу унаалар - Таштанды көйгөйлөрүн чечүү
Таштанды ташуучу унаалар - бул ар кандай коммуналдык кызматтардын, өндүрүш ишканаларынын, ири курулуш уюмдарынын паркынын ажырагыс бөлүгү. Жабдуунун бул түрү таштандыларды чогултуу жана сорттоо жана жок кылуу жайларына ташуу үчүн колдонулат.
Таштанды машинасын тандоонун жолдору
Таштанды чогултуунун өзгөчөлүгү автоунаанын ар кандай модификацияларын камтыйт, ал өзүн өзү жүктөө, шылкоо, кысуу, таштандыларды түшүрүү жана башкалар.
Кымбат баалуу жабдуунун ушул түрүн сатып алаардан мурун, сиз керектүү параметрлер жөнүндө чечим чыгарышыңыз керек:
- дене көлөмү
- жүк көтөрүмдүүлүгү, өндүрүмдүүлүк,
- таштанды жүктөө жолу,
- бакты орнотуу үчүн шасси модели.
Таштанды ташуучу машиналарды тандоодо тең салмактуу мамиле ишканада эң натыйжалуу иштөөгө мүмкүндүк берет.
Кардарлар таштандыларды чогултуу үчүн атайын жабдууларды сатып алууда жетекчиликке алган негизги мүнөздөмөлөр болуп ташылган таштандылардын көлөмү жана массалык көрсөткүчү саналат.
Дененин көлөмдүү мүнөздөмөлөрү 7,5 ден 20 куб метрге чейин. Максималдуу жүк көтөрүмдүүлүгү - 9 тонна, эң азы - 3 тонна .. Пресстөөчү таштандылардын ишин колдонгон шаймандар таштандыны 2,5 бирдиктен 7ге чейин кысуу коэффициентине ээ.
Жүктөө ыкмалары боюнча классификациялоо
Таштанды таштоо ыкмалары боюнча таштанды ташуучу унаалар төмөнкүдөй классификацияланат:
- Таштанды ташуучу унаанын капталына жүктөө. Таштандыларды жүктөө капталдагы манипулятор тарабынан жүргүзүлөт.
- Таштанды ташуучу унаа арткы жүктөлүүдө. Таштанды таштоочу бактын артына орнотулган атайын жүктөөчү чакага салынат.
- Алдыңкы (алдыңкы) жүк ташуучу унаа.
- Универсалдуу жүктөлгөн таштанды ташуучу унаалар.
Каптал жүктөө
Өткөн кылымдын 80-жылдарынын орто ченине чейин, чакан шаарларда ГАЗ-93 шасси менен каптал кол менен жүктөлгөн таштанды ташуучу унаалар колдонулган. Калкалар чакалардан чыккан таштандыларды жабык кутуга ташташты, ал эми жүктөгүч аны күрөк менен тегиздеди.
Бул жерде эч кандай агитатор же герметик жок болчу. Мындай таштанды ташуучу унаанын бирден-бир артыкчылыгы - дизайнынын жөнөкөйлүгү жана арзан баасы.
Учурда бекеттерде, базарларда, жолдун жээгиндеги жана көчөлөрдөгү шайлоо ящиктеринен таштандыларды чогултуу үчүн кошумча варианттары жок кол менен жүктөөчү машиналар колдонулат.
Бош капталдардагы натыйжалуу таштанды ташуучу унаалар күнүнө карама-каршылыксыз сактоочу контейнерлерден таштандыларды денеге механикалык жүктөөчү унаа менен алмаштырылды.
Каптал таштанды ташуучу унаа төмөнкүлөрдөн турат:
- арткы металл түтүкчөсү орнотулган субфрам жана алдыда түртүп (басуучу) плиталар,
- үгүтчүсү,
- гидравликалык манипулятор
- гидравликалык системалар.
Арткы дарбаза корпустун эки тарабына орнотулган гидравликалык цилиндрлердин иштөөсүнүн натыйжасында ачылат. Гидравликалык манипулятор контейнерди кармап, көтөрүп, таштандыларды төгүп, чайкап, ордуна койду. Пресс табакчага орнотулган чырпык (агитатор) дененин бардык жерине чачыранды чачыратып жиберет. Денени көтөрүп жатканда таштандыларды итермелөөчү табактын жардамы менен төгүшөт.
Чоң көлөмдөгү таштанды ташуучу унаалар көптөгөн гидравликалык цилиндрлер менен жабдылган (18ге чейин).
Азыр таштанды ташуучу машиналардын көпчүлүгүндө кабинадан жүктөө жана түшүрүү процесстерин көзөмөлдөөгө мүмкүндүк берген электр пульттары бар.
Андан тышкары, кабиналар видеобайкоо тутуму менен жабдылышы мүмкүн, анын жардамы менен айдоочу бардык жумуш жараянын унаадан чыкпай көрө алат.
Таштанды ташуучу унаалар, негизинен, сыйымдуулугу 0,75 куб метрди камтыган резервуарларды көтөрүү үчүн иштелип чыккан. Көп жылдар бою тургундар таштандыларды таштап кетишкен.
Капталдагы манипулятор менен таштанды ташуучу унаалардын негизги ыңгайсыздыгы контейнерден таштанды жерге төгүлүп, чектелген маневр жөндөмү болуп саналат.
Акыркы жылдары таштандыларды чогултуучу чакан автоматтар актуалдуу болуп калды.
Алар ар кандай көлөмдөгү контейнерлерди сорттолгон таштандылар менен бошотууга арналган, аларда тамак-аш калдыктары жана пластик үчүн ар кандай идиштер колдонулган.
Мындай жүк ташуучу унаалар тар көчөлөрдө иштешет жана таштандыларды таштандыларды иштетүүчү ишканаларга ташуучу ири таштанды ташуучу унааларга өткөрүп бере алышат.
Арткы жүктөө
Арткы жүктөөчү атайын унаалар үчүн жүктөө механизми корпустун артында орнотулган. Ал кол менен жана механикалаштырылган. Учурда арткы өзүн-өзү жүктөөчү жабдуу жигердүү колдонулууда.
Арткы жүктөөчү таштанды ташуучу унаалар эффективдүүлүгүнө жана өндүрүмдүүлүгүнө байланыштуу бара-бара моделдерди каптал жүктөгүчтөргө алмаштырышат.
Мунун бир нече себеби бар:
Бул жерде таштандыларды кысуу деңгээли 1ден 7ге чейин, ал эми таштанды ташуучу унаалар каптал манипулятору менен 1ден 3кө чейин.
- Бардык контейнерлерди, анын ичинде ири таштандылар үчүн "кайыктарды" жүктөөгө болот.
- Мындай унааларда контейнер турган жерге чейин баруу ыңгайлуу.
- Жүктөө учурунда бактын сыныктары төгүлүп кетпейт.
Жүктөө механизмин башкаруу кыйын эмес. Эки рычагды колдонуп, машина сактоочу резервуарды кармап, алдын-ала белгиленген бийиктикке көтөрүп, бакты бошотот.
Кабыл алуучу бакта таштандыларды басуу атайын күрөк менен жүргүзүлүп, дененин мазмунун туруктуу басым астында бойлуу багытта жылдырат.
Арткы жүктөөчү таштанды машиналарынын заманбап үлгүлөрүндө, кол менен, автоматтык жана жарым автоматтык башкаруу режимдеринде таштанды тыгылышы мүмкүн.
Хоппер сыгылган таштандыларды дененин арткы дубалына өткөрүп берүү менен тазаланат.
Алдыңкы жүктөө
Катуу таштандыларды жүктөөнүн ушул түрүнүн артыкчылыгы - жүктөө механизминин айдоочунун таксинин алдына жайгашуусу. Мыкты сереп салуунун жана процессти жогорку технологиялуу механизациялоонун аркасында, ал жүктөө жана жүктөө механизмин машинанын таксисинен чыкпай башкара алат. Адамдардын сыныктары менен байланышы дээрлик жокко чыгарылат.
Таштанды ташуучу унаанын бул түрүнүн дизайны каптал жүктөөчү машиналардын дизайнына окшош. Алдыңкы жүктөө тутуму менен жабдылган көтөрүүчү механизмдин түзүлүшү. Ал G-формасындагы илгичтерде илинип турган, тактайдын артында денеге илинип турган деп аталган деп аталат. Айрылар гидравликалык кыймылдаткыч жана рычагдар механикалык кыймылдай алат.
Оператор кабинадан түздөн-түз жүктөө жана түшүрүү иштерин көзөмөлдөп, көзөмөлдөп турат.
Бирок, коммуналдык кызматтар мындай жабдууларды сатып алууга ашыккан жок, анткени ал Россияда өндүрүлбөйт жана чет элдик моделдер арткы жана капталдары бар кадимки таштанды ташуучу унааларга караганда бир топ кымбат.
Мындан тышкары, алдыңкы жүктөгүч менен жабдуу биздин өлкөдө иш жүзүндө таштанды чогултуу үчүн колдонулбаган атайын сактоочу контейнерлер менен иштөөгө ылайыкташтырылган.
Универсалдуу таштанды ташуучу унаалар
Таштанды ташуучу унаалар коммуналдык кызматтардын муктаждыктарын канааттандыруучу универсалдуу жабдуу болушу мүмкүн, автоунаанын дизайны машинанын шассиинен алынуучу корпусту талап кылат, бул бир нече унаа ордуна бир жабдуу иштөөгө мүмкүндүк берет.
Ар кандай денелердин колдонулушу унааларга кум жайып, жылчыктарды соруп, вакуумдук жумуштарды жасоого мүмкүнчүлүк берет.
Адатта, универсалдуу таштанды ташуучу унаалар төмөнкү көмөкчү тутумдар менен жабдылган:
Multilift - бул гидравликалык драйв менен башкарылган илгич же кабель туткасы бар жүктөө жана түшүрүү механизми.
Бул система көптөгөн артыкчылыктарды берет:
- Дизайн жагынан эң жөнөкөй, иштөөгө ыңгайлуу жана коопсуз.
- Система көп функционалдуу: бир машина ар кандай тапшырмаларды аткарууга жөндөмдүү. Денени же шланганы алмаштыруу жетиштүү.
- Көпэлеватордун жардамы менен, жабдуулар иштебей иштейт.
- Гаражда жабдуулардын саны аз болгондуктан, уюмдун каражаттары кыйла үнөмдөлөт.
- Трейлерди же кранды колдонуу менен өзгөрүүлөр болушу мүмкүн.
Ири, чоң эмес таштандыларды (курулуш таштандылары, металл сыныктары) жана кайык тибиндеги контейнерлерди ташуу үчүн жүк ташуучу унаалар лифтдумпер тутуму (скип жүктөөчү) менен жабдылган.
Жүктөө тутуму ар кандай шасси платформасына контейнерлерди батыра турган атайын механизм менен жабдылган. Моделине жараша, лифт менен иштеген унаалар төрт толтурулган ачык урналарды же алты бош урналарды ташый алышат.
Бул система таштанды ташуучу унааларга алмаштырылуучу урналарды көп парк тутуму менен жүктөөгө мүмкүндүк берет.
Эки баскычтуу таштандыларды ташып жеткирүү технологиясынын өнүгүшү менен универсалдуу типтеги машиналар популярдуу болуп калды.
Бул жерде узак дөңгөлөктүү шасси бар унаа же поезд колдонулат, ага алмаштыруу корпусун манипуляциялоо үчүн жабдыктар орнотулган.
Бир тулку кысылган таштандылар менен толтурулуп жатканда, экинчиси алыскы таштанды төгүүчү жайга төгүлүүчү жол менен төгүлүп жиберилет. Мындай алптардын денесинин көлөмү 50 куб метрге чейин жетет, ал эми көтөрүү жөндөмдүүлүгү - 25 тонна.
Таштанды ташуучу унаалардын натыйжалуу иштешинин негизги көрсөткүчтөрүнүн ичинен төмөнкүлөрдү белгилөөгө болот:
- жүктөө жана түшүрүү мезгилиндеги иштин кыскарышы,
- таштанды чогултуу рейстерин кыскартуу,
- ташуу учурунда чыгымдарды азайтуу жана башкалар.
Өндүрүш башчылары
Ата мекендик атайын шаймандар чет элдик өндүрүүчүлөрдүн моделдерине салыштырмалуу арзаныраак. Бирок ошого карабастан, көптөгөн коммуналдык кызматтар жана муниципалитеттер шаардын муктаждыктары үчүн өздөрүн ишенимдүү жана кемчиликсиз иштегендигин далилдеген автомобиль тармагындагы дүйнөлүк лидерлердин продукциясын сатып алууну тандашат.
Швециянын Scania жана BFE жабдыктарына өзгөчө көңүл бурулат, алар тандемде иштөө, өткөрүү жөндөмдүүлүгү жана эффективдүүлүгү менен уникалдуу таштанды ташуучу унаалардын моделдерин сунуш кылышат.
Balticum Frinab Ecology (BFE) швед таштанды ташуучу унаалары 1986-жылдан бери чыгарылып келет. Көп жылдар бою, өндүрүүчүлөр бул атайын жабдуунун иштөө мүнөздөмөлөрү жагынан таң калыштуу натыйжаларга жетишти.
BFE эң чоң көлөмү 26 м3 болгон моделдерди чыгарат, ал үч октук шассиге ылайыкталган, мисалы Scania P380 CB6X4EHZ.
Шведдин тартылуу күчү жана жүктөөчү жабдуулардын сапаты бир нече жылдар бою сыналып, Россиянын оор шарттарында иштөө үчүн оптималдуу болгон таштанды ташуучу унаанын мыкты вариантын берет.
Бул техника Россиянын жолдорундагы эң катуу иштөө параметрлерине жана күнүмдүк максималдуу жүктөөгө туруштук бере алат.
Scania P380 CB6X4EHZ шассиине BFE 26 м3 жүктөлгөн модель таштандыларды ташуу үчүн чакан таштанды ташуучу унаалардан таштанды таштоочу жайларга ташып, таштанды таштоочу жайларга ташып келүүгө ыңгайлуу, анткени шаардын курчаган чөйрөсү үчүн бул машина бир аз чоң.
BFE таштанды ташуучу унаалар белгилүү көлөмдөгү таштандыларды чогултуу жана ташуу үчүн иштелип чыккан эң популярдуу класстардын катарына кирет. Буга төмөнкү техникалык мүнөздөмөлөр жардам берет:
- Ваннанын көлөмү 2,8 м3.
- Басуу коэффициенти 1: 7.
- Басуу циклинин убактысы - 20 секунд.
- Басуу күчү 32 тоннага жетет.
- Жүк түшүрүү убактысы - бир мүнөткө чейин.
Scania P380 CB6X4EHZ шассииндеги BFE 26 м3 таштанды ташуучу унаанын артыкчылыктары:
- Ал пресстөө уникалдуу механизми менен жабдылган, анын жардамы менен ваннадагы таштандыларды алдын-ала майдалоого болот.
- Ал ар кандай көлөмдөгү (0,6 дан 8 м3 чейин) бардык түрдөгү дисктер менен иштейт: металл жана пластик евроконтейнерлер, цистерналар, кайык бункерлер ж.б.
- Алдыңкы технологияларды колдонуу менен болоттон жасалган корпусту ушул көлөмдөгү окшош денелерге салыштырганда 1 тоннага жеңилдетет.
- Таштанды ташуучу унаалардын оптималдаштырылган дизайны таштандыларды бирдей бөлүштүрүүгө мүмкүндүк берет, бул унаа жолдогу маневр жана башкарууга оңой кылат.
- Процесстерди көзөмөлдөө үчүн жогорку деңгээлдеги ишенимдүүлүк жана коопсуздукка ээ автоматтык тутум колдонулат.
Иштин натыйжалуулугун жогорулатуучу кошумча жабдуулар менен толуктоого болот:
- ашкана көтөргүчтөрү жана кабелдик тутум,
- кабинанын артында же чатырында орнотулган гидро-манипулятор, контейнерлерди көмүү үчүн,
- таразанын тутуму жана жабдыктардын иштешине байкоо жүргүзүү,
- кир жуугуч шаймандар.
Scania P380 CB6X4EHZ шассиине орнотуу BFE 26 м3 таштанды ташуучу унааны эң өндүрүмдүү жана экологиялык жактан таза кылат, 6 x 4 дөңгөлөктүн жайгашуусу полигонго түшүрүүдө жогорку өткөрүү мүмкүнчүлүгүн берет. Бир рейске 21 тоннага чейин таштанды ташууга болот.
Таштанды ташуучу машинени тандап, анын наркына, кубаттуулугуна жана өндүрүмдүүлүгүнө гана көңүл бурбаңыз. Муниципалдык шаймандардын ушул түрүн натыйжалуу иштетүү үчүн, стационардык таштанды урналарынын түрлөрү, таштандылардын курамы, ошондой эле тейлөөчү аймактын калкынын тыгыздыгы эске алынышы керек.
Мындан тышкары, контейнерлерге кирүүчү жолдорду жана таштандылар полигонуна чейинки аралыкты да эстен чыгарбаңыз.
Таштанды чогултуучу автоунааны туура тандоо уюмдун акчасын гана сактап калбастан, таштандыларды ташуу жана андан ары ташуу жарандар үчүн да, таштанды ташуучу унаанын айдоочулары үчүн да ыңгайлуу болот.
Иштөө принциби
Жүктөө жумушчу же манипулятор тарабынан жүктөлүүчү бункерге (машинанын арткы жагында) коюлган. Андан кийин компактор таштандыларды кысып, дененин ичине жайып, таштанды ташуучу унаанын мейкиндигин сарамжалдуу пайдаланууну камсыз кылат.
Таштандыларды таштоо көбүнчө "самосвал" принциби боюнча жүргүзүлөт. Гидравликалык диск денени алдыга көтөрөт. Ушундан улам, таштанды кайра иштетүү же сактоочу жайга көмүлбөй төгүлүп жатат. Ийилгенде корпустун дубалы ачылат, бул арткы таштанды ташуучу унаадан бардык таштандыларды алып чыгууга мүмкүндүк берет.
Каптал жүктөө жабдууларынан негизги айырмачылыктар
Арткы жүктөөчү таштанды ташуучу унаалар башка жабдыктарга караганда бир катар артыкчылыктарды берген тутумдарды жана технологияларды колдонушат:
Пресстөө тутуму, дененин чоң көлөмү менен айкалышып, шаймандардын жардамы менен таштандылардын массасын кыйла көбөйтө алат. Ушундан улам, керектүү машиналардын саны кыскарып, автоунаа эксплуатациялоого кеткен чыгымдар азаят.
Контейнерден таштандыларды арткы таштанды ташуучу унааларга жүктөөдө, төгүлүү ыктымалдуулугу бир аз төмөндөйт. Бул башка технологияларга мүнөздүү экологиялык көйгөйлөрдү чечет.
Арткы жүктөөчү контейнер кичинекей бийиктикке көтөрүлөт, бул таштанды ташуучу унаа иштетүү коркунучун бир топ азайтат.
Керек болсо, таштандыларды кол менен жүктөөгө болот. Мындан тышкары, машина ар кандай типтеги контейнерлер менен иштей алат.
Ушул артыкчылыктардан улам, ар кайсы шаарларда таштанды ташуучу унаалар күндөн-күнгө ар кайсы шаарларда коммуналдык кызматтар менен таанымал болуп баратат. Бул жабдууларды адистештирилген компанияларда сатып алууга болот.
Мисалы, мисалы, http://ar-tehnocom.ru сайтында, ар кандай атайын жабдуулардын кеңири спектри бар.
Адатта, мындай уюмдар сатуу менен гана эмес, ошондой эле лизинг менен да алектенишет, бул ар кандай машиналарды сатып алууда каржылык жүктү бир кыйла төмөндөтөт.
Кызматтын бул түрү дүйнөдө эң популярдуу болуп саналат. Ар кайсы өлкөлөрдө айдоочулардын бул чөйрөдөгү ишине байланыштуу ар кандай мыйзам актылары бар экендигин билесиз.
Пазики - бул көпчүлүк орусиялыктарга бала кезинен бери белгилүү болгон автобустар. Бул унаалар шаардык жана шаар четиндеги байланыш каттамдарын тейлешет жана дагы деле кызмат кылышат ...
Бул электрондук шайман эң популярдуу унаа шаймандарынын катарына кирет. Аны тажрыйбалуу драйверлер гана эмес, ошондой эле айдоочулук тажрыйбасы бар автоунаалар да колдонушат. Мындай колдонмо ...
Өнөр жайдын көптөгөн тармактарында чоң механизмдер колдонулат, алар бир бүтүндүктөн турат жана демонтаж болбойт. Мындай механизмдер, эреже катары, жол менен жеткирилет.