Өзгөчө көрүнүш, кутуга окшоштук - балыктардын денелерин так атоого түрткү берген нерсе. Англис тилинде классификациялоодо бул балыктар айрым түрлөргө мүнөздүү мүйүздөрү үчүн “уй” деп да аталат.
Жалпысынан, унаа корпусунун үй бүлөсүндө 33кө жакын түр бар. Бул балыктардын жагымдуу түсү бар, аларды каалаган аквариумда коноктор тосуп алышат. Мындан тышкары, денедеги балыктардын дагы бир өзгөчөлүгү бар - бул кабык. Ооба, сиз туура уктуңуз! Бул кабык.
Ал дененин үстүнкү жана астыңкы бөлүктөрүндөгү плиталардын биригиши менен пайда болуп, денеге окшошуп калат (ушул себептен ат ушундай аталып калган). Сөөктүн пайда болушунан улам балыктын денеси толугу менен ийкемсиз болуп калат. Унаанын корпусунун кыймылдары сууда сүзүү ташбакаларына окшош. Бирок дененин ийкемдүүлүгүнүн жоктугу канаттардын ордун толтуруп койбостон, алардын ылдамдыгы мүнөтүнө 180 жолу жетет, б.а. секундасына болжол менен 3 жолу. Мындай табигый "адаптация" балыктарга суу тилкесинде тез кыймылдоого жардам берет.
Дене (Ostraciidae).
Дененин узундугу 30дан 50 сантиметрге чейин. Түстөр эң ар түрдүү болушу мүмкүн: тегиздиктен аз сандагы кошулмалары менен көп түстүү быдырларга чейин. Негизги түстөр: сары, көк, күрөң.
Денеси - куб формасындагы балык.
Бул адаттан тышкары балыктардын көздөрү өтө чоң, көздүн үстүндө унаанын денесинин кээ бир түрлөрү, ошондой эле үлүлдөргө окшош укмуштуу мүйүздөр бар (жакшы, же уйга - өзүңүз каалагандай).
Денелери тагы түстүү.
Денелер үй-бүлөсүнүн өкүлдөрүнүн жашаган жери - жылуу туздуу суу. Бул балыктарды Индиянын, Атлантика жана Тынч океандарынын тропикалык жана субтропикалык зоналарында кездештирүүгө болот. Автоунаа органдарынын эң көп түрү Австралия менен Индия-Малай архипелагынын жанындагы сууларда.
Бул балыктар жылуу сууларды жакшы көрүшөт.
Унаалардын органдары, эреже катары, тайыз сууда жашашат. Көбүнчө коралл рифтери алардын үйүнө айланат, ал жерде душмандардан жашынып, жашоо үчүн акча табышат. Бул суу тургундарынын жашоосу бир гана. Табият боюнча, дене балыктары өтө токтоо жандыктар, алар чыр-чатак жаратып, ага катышууну жактырышпайт.
Деңиздин ичегилери, крабдар, жылдыздар, деңиз губкалары, полихает курттары, раковиналар, холоторийлер, ошондой эле кичинекей деңиз жаныбарлары организмдеги балыктар үчүн азык катары кызмат кылышат. Кээде суу өсүмдүктөрү да тамактанууга болот. Аквариумдагы денелерди карап турсаңыз, ачка болгондо, ээсинен тамак сурай башташканын байкайсыз: бул үчүн алар суу чачып, көңүлүн өзүнө бурушат.
Денелер деңиз жаныбарлары менен азыктанышат.
Балыктарда асылдандыруу мезгили жупташуу оюндарынын болушу менен мүнөздөлөт. Эркектер аял менен кумарлуу сүйлөшүп башташат: аны тегеректеп, чогуу сүзүүгө чакырышат. Физикалык түзүлүштүн өзгөчөлүктөрүнө байланыштуу, аял-бодибилдерлер жумурткаларды кичинекей бөлүктөргө бөлүп, сууда сүзүп жүрө беришет (пелагдык икра). Жаңы төрөлгөн балыктардын куурулган балыктарын кууруу алар төрөлгөн жерден баштап бардык тарапка жүргүзүлөт. Дененин узундугу 1 сантиметрге жеткенде, унаа органдарынын куурулган жарыгы кубаттуу формага ээ болуп, ата-энелери сыяктуу отурукташкан адамдар болуп калат. Окумуштуулар денедеги бардык балыктардын бир кызыктуу өзгөчөлүгүн белгилешти: туулгандан кийин, куурулардын бардыгы ургаачы жыныстык катнашта болушат, бирок чоңойгон сайын алардын айрымдары акырындап эркек болуп калышат.
Сары дене аквариум үчүн сонун вариант.
Көрүнүктүү ырайымга жана бейпилдикке карабастан, денелер деңиз өмүрү үчүн коркунучтуу деп эсептелет. Жок, алар өзүлөрүнө кол салышпайт, бирок кимдир бирөө аларга кол салууну чечсе, ууланып калуу коркунучу бар, анткени алардын териси душмандын өлүмүнө алып келе турган уулуу былжырды чыгарат. Анын уулуулугуна карабастан, унаа корпусу даамдуу балык болуп саналат жана айрым өлкөлөрдүн ашканасында колдонулат.
Унаа балыктын сүрөтү менен жаратылган.
Балыктардын денелери эч күмөн санабай, Мерседес-Бенцтин авто-дизайнерлерине автомобиль индустриясында өзгөчө өнүгүүнү түзүүгө жардам берген. Bionic Car модели автомобиль тармагында чыныгы революция болуп эсептелет, анткени анын контурлары ылдамдык учурунда абанын каршылыгын төмөндөтүшү мүмкүн. Мерседес-Бенцтен алынган бул жаңылыктын сүйрөө коэффициенти 0,19, бул башка (жөнөкөй) унаалар үчүн фантастика дүйнөсүнөн алынган нерсе! Сиз билгендей, жаңы бионикалык унаанын денесинин контурлары унаа корпустарынын үй-бүлөсүнүн балыктарынын денесинин силуэтин толугу менен кайталайт.
Дизайн эволюциясы
McLaren дизайнерлери аба кемелеринин McLaren P1 гиперкарасынын ички беттеринде парус кайыктарынын тарамыштарын кайталашкан. Натыйжада, кыймылдаткычка кирген аба көлөмү 17% га жогорулады, бул унаа мүнөздөмөлөрүн жакшыртты: ал жалпы кубаттуулугу 903 а.к. болгон гибриддик кыймылдаткыч менен жабдылган жана бул кыймылдаткыч көп аба талап кылат - күйүүчү аралашманы түзүп, аны муздатуу үчүн.
Р1 жаратуучулары ошондой эле парус кемеринин каудалдык чокусуна жакын жайгашкан кичинекей жупташкан процесстерди көчүрүшкөн - балык аларды аба-суу аралашмасы агымынын турбуленттүүлүгүн кетирүү үчүн колдонот. Стивенсондун айтымында, бул долбоордук чечим автоунаанын аэродинамикасын жакшырткан.
Дизайнер белгилегендей, жаратылыш миллиондогон жылдар бою дизайнды өркүндөтүп келген, ошондуктан ал ушундай чечимдерди өзүнүн долбоорлоруна киргизүүгө аракет кылып жатат. "Акылдуу, - дейт Стивенсон, -" кескелдирик шыпта кантип басып жүрөт? Эгер сиз аны түшүнө алсаңыз, анда унаа нымдуу жолдо тайып кетпеши үчүн, унаа дөңгөлөктөрүнө окшош технологияны колдонсоңуз болот ".
Мен өзүмдүн офисимде иштегенде, Фрэнк Стивенсондун авто-дизайн бизнесин эмес, биологияны окуп жатам деп ойлошуңуз мүмкүн
Жаратылыш гидродинамиканы оптималдаштыра баштагандыктан, адамдар бул тармакка кызыгып калышкан. Жакында Mitsubishi Heavy Industries инженерлери сууну корпустан алыстаткан жана сүйрөөнү дээрлик 80% төмөндөтүүчү абадагы сүрүлүүнү азайтуу тутумун иштеп чыгышкан: газ сууга салыштырмалуу тыгыздыгына ээ, ошондуктан кеме аз энергия менен кыймылдайт.
Желкендик балыктар дагы ушундай технологияны колдонушат жана кургак жерде аны сууга караганда эч кандай пайда алып келбейт.
Балыктын денеси шыктанган
McLaren Дизайн бюросу илимий лабораториянын, көркөм өнөркананын жана музыканттардын репетиция бөлмөсүнүн гибридине окшош. Тапшырма жөнөкөй: дизайнерлерди ыңгайлуу аймактан чыгарып, аларга кутудан тышкары ойлонууга жардам берүү. Стивенсон: «Мен өзүмдүн офисимде иштеп жатканда, авто-дизайн эмес, биологияны окуп жатам деп ойлошуңар мүмкүн.
Дененин дээрлик куб куб формасы таң калыштуусу төмөн сүйрөө коэффициентине ээ
МакЛарен биониктерге болгон сый мамилеси менен гана чектелбейт. Мерседес бионикалык концентрациялык унаасы денедеги балыктардын алты бурчтуу плиталары менен терисин изилдөөнүн натыйжасында пайда болду, алар туруктуу жана мобилдүү курал катары иштешет. Унаа корпусунун корпусунун дээрлик куб формасы таң калыштуусу төмөн сүйрөө коэффициентине ээ (бул кыймылдоо учурунда объект тоскоолдук кылган чөйрөнүн каршылык көрсөткүчү) - жана балыктан көчүрүлгөн унаа бул параметр боюнча рекорд койду. Инженерлер ошондой эле күйүүчү майдын керектөөсүн 20% га, азот кычкылынын чыгарылышын 80% га кыскартууга жетишти.
Жапа чеккен Nissan автомобилин жаратууга аракет кылып, Eporo деп аталган кичинекей роботторду иштеп чыгышты, алардын илгерилөөсү деңиз жашоосун байкоого алды. "Дүйнөнүн эң алдыңкы кагылышууларга жол бербөө тутумун - балыктар мектебинин жүрүм-турум моделин табуу үчүн эне табиятынан кайрылууга жетиштик", - дейт Тору Футами, жаңы технологияларды иштеп чыгуу бөлүмүнүн башкы инженери. Мектептерде кыймылдаган жана ошол эле учурда массалык түрдө кагылышуудан алыс болгон балыктардын кыймылы роботтордун программалык алгоритминин негизин түзгөн.
"Алгоритм абдан жөнөкөй", - дейт Эпоронун жаратуучуларынын бири Сусуму Фужита: "Балыктар үч эрежени колдонушат: өтө алыс кетпегиле, өтө жакын болбогула жана бири-бирине сүзүп кетпегиле". Роботтордун дизайнында топтолгон билимдерди колдонуп, Nissan өзүнүн унаалары үчүн акылдуу тормоздук тутумдарды (IBA) жана фронталдык кагылышуунун (FCW) алдын алуу үчүн иштеп чыккан. Ушул негизде сиз толугу менен автономдуу автоунааларды түзө аласыз, алар белгилерге, светофорлорго жана жада калса багыт көрсөткүчтөрүнө муктаж эмес.
Теория жүзүндө, шыпыргычтар менен бөлүштүрүлүүчү системалар бар. Фрэнк Стивенсондун айбанаттарында эч кандай щеткалар жок
Кээ бир тааныш бөлүктөрдөн жана компоненттерден баш тартсаңыз болот. "Бизде теориялык жактан тазалоочу тазалагычтар бар. Жаныбарлардын көздөрүндө эч кандай щеткалар жок", - дейт Стивенсон.
Албетте, бионика балыктарды гана эмес, илимди да изилдейт. Мисалы, Eporo роботтору Nissan компаниясы тарабынан буга чейинки долбоорлордун бири үчүн иштелип чыккан аралыкты өлчөөчү лазердик система менен жабдылган. Бул космосто бамблдин багытынын принциптерине негизделген: бамбл 180 метрлик сектордо эки метр радиустагы тоскоолдуктарды байкай алат. Эгерде Eporo роботу мындай тоскоолдукту байкаса, дөңгөлөктөрдү оң бурчка буруп, кагылышуудан алыс болот.
Бионикага унаа компаниялары барган сайын кызыгып жатышат, бирок табияттын сырлары ошондой эле жол менен колдонулат. Жакында NASA келечектеги космос мейкиндиги кандай болушу керектиги жөнүндө коомдук сурамжылоону өткөрүүнү чечти. Балыктар менен сойлоп жүрүүчүлөрдүн бырыштуу териси авторлордун сунушталган варианттарынын бирин түзүүгө шыктандырды.
Дизайнерлер жаратылыш алардан алда канча акылдуу экендигин түшүнүшөт окшойт. Ошондуктан, илхамдын күтүлбөгөн булактарына кайрылуудан тартынбайбыз - мисалы, Кариб деңизиндеги мейманкананын ичине балык толтурулган.
Англис тилиндеги макаланын оригиналын BBC Future сайтынан окуй аласыз.