Цирк жаныбарларынын тренерлери көптөн бери байкашкан, айрым тукумдагы иттер татаал аракеттерди оңой жана тез жасашат. Бирок, цирктен иттердин аренада кандайча көрктүү жана чебер иштешкенин өзүңүз көрдүңүз.
Албетте, бул акылдуу жаныбарлардын үйрөнүү жөндөмдөрү кээ бир машыктыруучуларга "эң көп" категориясынан таптакыр ишене албаган бир нерсени ойлоп табууга түрткү берди. Андан тышкары, окутуунун мисалы бар болчу. Чындыгында, мотоциклдеги аюулар менен - СССРдеги Филатовдун аю цирки.
Азыр иттерди унаа айдоону атайын үйрөтө башташканын аныктоо өтө кыйын. Он мамлекет бир заматта бул маселеге биринчи кезекте талапкер. Бирок архивдик материалдарга жана маалымат каражаттарына кайрылсак, дөңгөлөктүн артындагы ит жөнүндө биринчи маалымат Жаңы Зеландияда пайда болду. Чындыгында, сынчылар иттин айдоочу орунуна отуруп алып, аны айдап баратканда сүрөткө тартып алышкан деп ишенишет.
Машине айдоону иттерге үйрөтүүдө эң негизги кыйынчылык, анатомиялык - салыштырмалуу кичинекей "дизайн" болгондуктан, иттер ылдый жагы менен педалдарына жете алышкан эмес. Мага ушул маанилүү учурду тренажерлорду эске алып, педальдарды узартууга туура келди. Ушундай эле узун педальдар автоунааларда жасалган. 
Иттер педальдарга жете алышпайт, ошондуктан алар унаа айдашпайт
Сүрөт: Depositphotos
Экинчи маанилүү жагдай, адамдын жана иттердин көрүнүшү жолдогу кырдаалды көзөмөлдөө жана өзгөрүүлөргө тез жооп берүү жөндөмдүүлүгүндө кыйла айырмаланат. Мындан тышкары, иттерге унааны иштеп жаткан мотордун үнү менен "сезүү" кыйынга турат.
Тренажерлер үчүн кадимки жеңил жыгачтан жасалган конструкциялар колдонулган. Иттер чыныгы унаа отургучуна отурушуп, коопсуздук курун байлап, бурулушка жооп берип, алгач рулду башкарууга үйрөтүштү. Тренажердун өзү аркан менен жабдылган. Ал алар үчүн тартылып, кандайдыр бир кыймыл эффектин түздү. Ар бир туура иш-аракет үчүн, иттер бир кесим эт менен кубанышкан.
Тренингдин жүрүшүндө, тренажерлер бара-бара татаалдашты. Педалдарды иттер ылдый ылдый жамбаштап, аларга эс алыш үчүн курушкан. Эң чоң азап иттерди жай басаңдатууга үйрөтүү менен болгон. Иттин реакциясынын мүнөздөмөлөрүн эске алганда, тормоз педалы узартылып қана койбостон, кененирээк болот.
Ошондой эле бир топ кыйынчылыктарды жараткан акыркы маселе, жайдан-жайга жылып, бирдей жылып өтүүнү үйрөнүү жана акырында педалды жай басаңдатуу.
Таң калыштуусу, иттер эки айлык машыгууда укуктарын "өткөрүп" алышкан! Тилекке каршы, адамзаттын айрым өкүлдөрү кайталап багынып берүүнү талап кылышат.
Жакында Интернеттен бул иттердин машинелерди кантип айдаганы жөнүндө постторду таптым. Окуялар жөнүндө жаңылыктар да бар. Тактап айтканда, айдоочу иттердин бири дүкөндүн терезесине кокусунан кирип кеткен. Дагы бир нерсе жүк ташуучу унаага тийди.
Ошол эле учурда, бир тамаша:
МАИ кызматкерлери унааны токтотушат, рулда болсо - ит. Арткы орундукта бир киши отурат
инспектор:
- Эркек, сен чын эле жиндисиң, сен рулду артына ит койдуң беле?
- Анан мен ага эмне кылышым керек ?! Мен добуш бердим, ал токтоду ...
Албетте, Хочма. Эгерде окурмандардын бири жазылгандарга күмөн санап жатса, мен сизден каалаган издөө тутумуна "Машина айдаган иттер" деген сөздү терип, "Сүрөттөр" кнопкасын басыңыз. Бул темадагы сүрөттөрдүн көптүгүнө таң каласыз. Видеолор да бар!
Албетте, Кытайдан келген унаанын ээси төрт буттуу досун жумушчу машинеге таштоонун кереги жок экендигин жакшы түшүнгөн.
Кичинекей ишкер кыска убакыт ичинде автоунаа токтотуп, жасалма көлмөнүн жанына Синггуанг айылында (Чжэцзян провинциясы, Кытай) келди.
Ал дээрлик токтоосуз тамак-аш кутучасы менен кайтып келүүнү пландаштыргандыктан, моторун күйгүзүп, сандыгын ачып койду. Бирок ээсинин ити айдоочу ордунан секирип, кокусунан машинанын селекторун Drive режимине которуп, унааны түз сууга жиберди.
Алар итти сактап калышкан - ал кыйналган эмес, бирок андан кийин ага эмне болгону тууралуу эч нерсе айтылган эмес.
