Ак деңиз - Россиянын түндүк ички деңизи, Түндүк океанына таандык, өлкөнүн эң кичинекей деңиздеринин бири: 90 миң чарчы метр. км аянты, 4,4 миң куб. км көлөмү. Эң терең жери - 343 м, Ак жана Баренц деңиздеринин чек аралары Кола жарым аралындагы Кейп Святой Нос жана Канин Кейп Нос ортосунда жайгашкан. Бул жерде бир нече маанилүү экономикалык биологиялык ресурстар жыйналат - балдырлар (фукус, бальзам, бальзам), моллюскалар, балыктар (сельшка, лосось, шафран трескасы, гүлчү ж.б.), сүт эмүүчүлөр (белуга киттер, мөөр, арфа мөөрү).
Электр станциялары жана башка гидротехникалык курулуштар
ГЭСтер кысыкта дамбаларды жаратууда. Бул түзүлүштөр балыктардын көптөгөн түрлөрүнүн, анын ичинде коммерциялык түрлөрүнүн уруктануусуна тоскоол болуп, малдын башынын азайышына алып келди. Плотиналар ошондой эле суунун туруксуздугун шарттайт, бул анын сапатын жана жээктеги суулардын биологиялык түрдүүлүгүн төмөндөтөт.
Таза электр станцияларын куруу экологиялык жактан таза деп эсептелет. Бирок, Мезен суу ташкыны станциясы суунун айлануусун өзгөрттү. Бул жугуштуу оорунун түбүндө чөкмөлөрдүн кайрадан бөлүштүрүлүшүнө, шамал толкундарынын азайышына алып келип, жээк сызыгынын эрозиясына алып келген.
Курулуш учурунда жээкте табигый полигондор пайда болуп, алардын жаан-чачын суулары менен бөлүнүп чыгышы да деңизге түшөт.
Плесецк космодромунун иши
Космодромдун иш-аракеттеринин натыйжасында таштандылар төгүлүп жаткан жайлар жээкте жайгашкан - учуучу унаалардын, гептил ракета күйүүчү майынын калдыктары. Гептилдин төгүлүшү деңиздин оорушуна алып келетадамдардын ден-соолугуна байланыштуу көйгөйлөр. Күйүүчү майдан чыккан уу бууланат жана өпкөгө кирип, онкологиялык процесстерди пайда кылат.
Жыгач иштетүү өнөр жайы
Деңиз жыгач иштетүү өнөр жайынын таштандылары менен булганган. Бул ушул региондогу негизги экологиялык маселелердин бири. 19-кылымда арачылык таштандылар сууга төгүлүп, токойду сүзүп жатканда бир нече устундар алынып, жээкке кадалып, андан кийин чирип кеткен. Ак деңиздин түбүндө көрүстөндөрдүн көрүстөндөрү бар. Кээ бир жерлерде жууп кеткен кабык жана үңкүр түбүн эки метрден ашык каптайт.
Мындай булгануу балыктардын уылдырык берүүчү жерлерди түзүшүнө жол бербейт, суудан кычкылтек алып, этанол жана фенол өндүрөт. Дарактын чириши бир нече ондогон жылдарга созулат. Мунун баары коммерциялык балыктардын көбөйүшүнүн төмөндөшүнө алып келет. Чөгүп кеткен жыгач жана таарынды маселеси ушул кезге чейин чечиле элек.
Мунай булганышы
Нефть өнөр жайы эч кандай тоскоолдуксуз болуп жатат, натыйжада суу бети май пленкасы менен капталып, кычкылтектин сууга жетүүсүн чектейт. Балыктар менен сүт эмүүчүлөрдүн кычкылтек ачкалары келип чыгат. Мындан тышкары, майлуу тасма деңиз жаныбарлары менен канаттууларды камтыйт, натыйжада алар учуп жана кадимкидей сүзө албай калышат.
Мунай азыктары суу транспорту аркылуу да чыгат. Калдыктар, күйүүчү-майлоочу майлар, колдонулган кыймылдаткыч майы - мунун баары сууга түшүп, кээде суунун түзүлүшүн жана курамын өзгөртүп, "өлүп калган зоналарды" түзөт.
Суунун курамындагы өзгөрүүлөрдүн кесепетинен балырлар жана кичинекей рак сөөктөрүнүн бети жана калыңдыгы өлүп, натыйжада балыктарды азык-түлүк менен камсыз кылуу азаят, балыктардын саны азаят.
Канализациянын булгануусу
Деңизди суу менен камсыз кылган дарыялардан чыккан суулар жана деңиз жээгинде жайгашкан ишканалар талаптагыдай тазаланбайт. Алар мунай заттарын, фосфорду, оор металлдарды ташышат. Эмиссиянын негизги бөлүгү Двина булуңуна туура келет. Деңизди булгаган негизги шаарлар Архангельск, Кандалакша, Северодвинск.
Тоо-кен казып алуу тармагындагы агынды суулар чоң зыян алып келет: бул ишканаларда никель, коргошун, жез, хром жана башка металлдар толуп жатат.
Сульфаттар жана фенолдар целлюлоза фабрикаларынын агындыларында болот. Деңиз суусунун бир жолу алар балырларды ууландырып, натыйжада фотосинтез жана зыяндуу заттарды топтоо жөндөмүн жоготушат.
Ак деңиздин экологиялык көйгөйлөрүн чечүү
Деңиз биоресурстарын коргоо боюнча мыйзамдык чаралар көрүлүүдө. Россиянын Айыл чарба министрлигинин 30.10.2014-ж. N 414 "Түндүк Балык чарбасынын бассейнинде балык уулоо эрежелерин бекитүү жөнүндө" буйругу менен Ак деңиздин биологиялык ресурстарын казып алууга тыюу салынып, минималдуу соода көлөмү белгиленген. Деңиз жаныбарларын атуу чектелген.
Антропогендик жүктүн жогору болгонуна карабастан, Ак деңиз суулардын салыштырмалуу тазалыгын сактап келген. Бирок, өткөн каталарды жок кылуу жана экологиялык тең салмактуулуктун бузулушунан бүткүл деңиздин өлүмүнө жол бербөө үчүн, адамзат суу зонасына жүктү чектөө боюнча чараларды көрүшү керек. Чаралар пакети төмөнкүлөрдү камтууга тийиш:
- кырдаалга кылдат экологиялык мониторинг жүргүзүү,
- пландаштырылган ишканалардын экологиялык экспертизасы,
- корголуучу аймактарды өнүктүрүү,
- тазалоо курулуштарын реконструкциялоо,
- агынды суулардын сапатын контролдоо,
- өнөр жай ишканаларынын ишин чектөө,
- чектеш дарыялар менен көлдөрдүн корголуучу аймактарын жайгаштыруу,
- таштандыларды башкаруу,
- түбүнөн көмүр жана жыгач сыныктарын жоюу.
(Азырынча рейтинг жок)
Wood булганган
Жыгач иштетүү өнөр жайы экосистемага терс таасирин тийгизди. Жыгач таштандылары менен таарындыларды төгүп, деңизге жууп кетишкен. Алар өтө жай бөлүнүп, көлмө булганышат. Кабык түбүнө чейин чөгүп кетет. Айрым жерлерде, тубуну эки метр денгээлде таштандылар каптап турат. Бул балыктардын уруктануу аянтын түзүп, жумуртка таштоосуна жол бербейт. Мындан тышкары, дарак деңиздин бардык тургундарына керектүү кычкылтекти сиңирет. Сууга фенол жана метил спирти бөлүнүп чыгат.
p, blockquote 3,0,0,0,0,0,0 ->
p, blockquote 4,1,0,0,0 ->
Химиялык булгануу
Тоо-кен тармагы Ак деңиздин экосистемасына чоң зыян келтирүүдө. Суу жез жана никель, коргошун жана хром, цинк жана башка кошулмалар менен булганган. Бул элементтер организмдерди ууландырып, деңиз жаныбарларын жана балырларды өлтүрөт, ошондуктан азык-түлүк чынжырлары өлүп калат. Кычкылтаган жамгыр гидравликалык системага терс таасирин тийгизет.
p, blockquote 5,0,0,0,0 ->
p, blockquote 6.0,0,1,0 ->
Мунай булганышы
Планетанын көптөгөн деңиздери суунун мунай продуктулары менен, анын ичинде Белое менен булгануусунан жапа чегишет. Деңиздин текчесинде мунай казылып алынгандыктан, эч нерсе агып кетпейт. Ал суу бетин май пленкасы менен каптайт, ал кычкылтекти өткөрбөйт. Натыйжада, анын астындагы өсүмдүктөр менен жаныбарлар тумчугуп өлүшөт. Терс кесепеттерди болтурбоо үчүн, өзгөчө кырдаалдар келип чыкса, суу агып, төгүлүп кетсе, май тезинен жок кылынышы керек.
p, blockquote 7,0,0,0,0 ->
Сууга майдын жай агышы - бул убакыттын бомбасы. Булганыштын бул түрү флора жана фауна өкүлдөрүнүн катуу ооруларын жаратат. Суунун түзүлүшү жана курамы өзгөрүп, өлүк зоналар пайда болот.
p, blockquote 8,0,0,0,0 -> p, blockquote 9,0,0,0,1 ->
Деңиздин экосистемасын сактоо үчүн, адамдардын сууга тийгизген таасирин азайтып, агынды сууларды үзгүлтүксүз тазалоо керек. Адамдардын жакшы макулдашылган жана ойлонулган иш-аракеттери гана жаратылышка терс таасирин тийгизүү коркунучун азайтып, Ак деңизди кадимки жашоо режиминде сактоого жардам берет.
Суунун булганышы
Суу транспорту Померания экосистемасынын негизги көйгөйлөрүнүн бири. Поморидеги ташуу байыркы мезгилдерден бери бар, бирок 19-кылымга чейин кемелерден келтирилген зыян анчалык деле чоң болгон эмес. Апрелден октябрга чейин жеткирүү мезгили созулат. Жол тыгындары Ак деңиздин флорасы менен фаунасына терс таасирин тийгизет.
Унаа иши Ак деңиздин сүт эмүүчүлөрүнө зыян келтирет. Деңиз каттамдары коюлган жерлерде комуз мөөрлөрү сындырылган. Кемелердин жигердүү кыймылдашынан улам, жаныбарлардын саны азайып баратат. Жаш инсандар жана балапандар өлүмгө дуушар болушат. Мөөрлөр кемелер менен кагылышуудан жана бурама кыймылдаткычтарынын астынан кулап түшүп өлгөндө.
Деңиз транспорту ызы-чууну булгоочу булак. Кемелердеги кырсыктар күйүүчү майдын төгүлүшүнө жана химиялык суулардын чыгышына алып келет.
Көмүр шлактарынын түбүндөгү чөкмө
Жүз жылдан ашык убакыт мурун деңизди айдаган биринчи пароходдор көмүр шлактарынын булагы болгон. Бороон-чапкын учурунда кемелер шамал толкундарынан корголгон камыштарда токтоп турушкан. Чектелген сууга көмүр шлактары тынымсыз бөлүнүп турду. Булуң түбүнүн түбүндө көмүр шламы дагы эле сакталып турат жана Ак деңиздин экологиясынын көйгөйү чечилбей келет.
Сууну күйүүчү-майлоочу майлар, майлар менен булгоо
Жүргүнчү жана жүк ташуучу унаалардын кыймылы учурунда таштандылар үчүн күйүүчү-майлоочу суюктуктар сууга кирип, колдонулган майлар кирип кетет. Кырсык учурунда суюктуктун агуусу, кемени башкаруудагы каталар, техникалык жабдыктар менен байланыштуу көйгөйлөр келип чыгат.
Колдонулган майлар чийки мунайдан жасалат. Иштөө учурунда майлар чайырга, механикалык аралашмаларга ж.б. Майдын уулануу коркунучу мунайдын төгүлүшүнө окшош.
Биологиялык ресурстар
Суу зонасынын суулары өнөр жайлык балык уулоо, алкоголь өндүрүү жана моллюскаларды (мидия) өстүрүү жагынан кызыктуу.
- Fishing. Арендага, навага, лосось, трескага негизделген, эритилген. Деңиз форель өстүрүүгө ылайыктуу.
- Сүт эмүүчүлөр - белуга киттер, арфа мөөрлөрү, шакекчелер.
- Биоценоздун курамына кирген күрөң жана кызыл балырлар маанилүү азыктык, фармакологиялык мааниге ээ. Булар бальзам, фукус, анфельсиянын ар кандай түрлөрү. Климаттык шарттар кант бальзамын өстүрүүгө мүмкүндүк берет (ал өсө турган жалгыз жер).
- Мидия өстүрүү - балык чарбасынын курамдык бөлүгү. Bivalve моллюскасы тамак-аш өнөр жайында талап кылынат. Анын азыктык мааниси аминокислоталарга, витаминдерге, микроэлементтерге таандык. Дары-дармек каражаттары вируска каршы, бактерияга каршы препараттарды өндүрүү үчүн мидияны колдонот. Гидролиз методу радиация оорусуна каршы күрөшүү үчүн дары-дармек каражатын түзүүгө мүмкүндүк берди.
Ак деңиз ресурстары калыбына келүүчү байлык катарына кирет. Бирок табигый процесстердин жаратылыш мыйзамдарына ылайык өнүгүшү үчүн, суу чөйрөсүнүн экологиясын коргоо жана булганыш проблемаларын чечүү керек.
Ак деңиздин локалдашуусу
Түндүк муз океанына таандык экендиги менен, деңиз Россиянын түндүк жээгинде материктин ичинде жайгашкан. Туздуулугу 35% га жетет. Кышында тоңот. Кырсыктар аркылуу Кекиртек, ошондой эле Шейшеп, Баренц деңизине туташкан. Ак деңиз-Балтика каналынын жардамы менен кемелер Балтика деңизине, Азов деңизине, Каспий жана Кара деңизге кете алышат. Бул жол Волга-Балтика деп аталган. Чек араны туураган шарттуу түз сызык гана Баренц менен Ак деңизди бөлүп турат. Деңиздеги көйгөйлөр тезинен чечилишин талап кылат.
Биринчиден, жаныбарлар, анын ичинде деңиз жаныбарлары да жок болуп кетет, биологиялык ресурстар жоголот. Ыраакы Түндүктө жашаган фаунанын айрым өкүлдөрү жөн эле жоголуп кетишти.
Экинчиден, кыртыштын абалы өзгөрүп, ал түбөлүк тоңдон эриген абалга өтөт. Бул глобалдык жылынуунун катаклизми, натыйжада мөңгүлөр эрий баштады. Үчүнчүдөн, түндүк тарапта бир катар мамлекеттер өзөктүк сыноолорду өткөрүп жатышат. Мындай иш-аракеттер экстремалдык купуялык белгиси астында жүргүзүлөт, ошондуктан окумуштууларга атомдук таасирдин натыйжасында келтирилген зыянды жана булгануунун деңгээлин түшүнүү кыйынга турат. Бүгүнкү Ак деңиздин негизги көйгөйлөрү ушулар. Бул тизменин кыскача баяндамасы бүткүл дүйнөгө белгилүү, бирок аларды чечүү үчүн аз иш-аракеттер жасалат.
Россиянын жана башка мамлекеттердин позициясы
Биринчи маселе - жаныбарларды кырып салуу - өткөн кылымдын аягында жаныбарларды, канаттууларды жана балыктарды басып алууга мораторий киргизилгенден кийин мамлекеттик көзөмөлгө алынган. Бул аймактын абалын бир топ жакшыртты. Ошол эле учурда, бир мамлекеттин муздун эришине, ошондой эле ядролук булганып жаткан дүйнөлүк көйгөйгө таасир этиши кыйын. Бул факторлор жээк аймагына жана бүтүндөй Ак деңизге таасир этет. Жакынкы келечекте океанда газ жана мунай өндүрүү пландаштырылгандыктан, деңиз көйгөйлөрү күчөйт. Бул океандын кошумча булгануусуна алып келет.
Чындык Түндүк океанынын аймактары дагы эле эч кимге таандык эмес. Бир катар өлкөлөр аймактарды бөлүштүрүү менен алек. Ошондуктан келип чыккан маселелерди чечүү кыйынга турат. Эл аралык деңгээлде эки маселе көтөрүлдү: Арктиканын ичегилерин экономикалык жактан пайдалануу жана Түндүк океандын экологиялык абалы. Андан тышкары, тилекке каршы, мунай кендерин иштетүү артыкчылыктуу багыт болуп саналат. Толкунданып жаткан мамлекеттер континенталдык текчелерди бөлүшүп жатканда, жаратылыш улам-улам көйгөйлөргө туш болуп, био-баланс бузулат. Дүйнөлүк коомчулуктун топтолгон маселелерди чече башташы али аныктала элек.
Россия Түндүк бассейндеги экологиялык кырдаалга сырттан карагандай карайт. Биздин өлкө түндүк жана Ак деңиздин жээги жөнүндө гана кам көрөт. Экологиялык көйгөйлөр бир гана аймакта пайда болушу мүмкүн эмес - бул маселе глобалдык деңгээлде чечилиши керек.
Экологиянын бузулушуна алып келген нерсе
Ак деңиз океандарга жете алат, андыктан ал транспортко жүктөлөт. Жеткирүү мезгили апрелден октябрга чейин.
Ак деңиздин суусунда иштеген жүк, жүргүнчү жана соода кемелери айлана-чөйрөгө терс таасирин тийгизет. Май куючу продуктулар, күйүүчү-майлоочу майлар, мотор майлары, агынды суулар суунун ичине түшөт.
Деңиздин жээгинде жайгашкан өнөр жай, порт жана коммуналдык ишканалар таштандыларды дарыянын куйган жериндеги суу объектилерине ташташат. Агынды суунун курамында радиоактивдүү элементтер, оор металлдар бар.
Жыгач иштетүү өнөр жайы тарыхта өзүнүн ишканаларын Ак деңиздин жээгинде жана ага аккан дарыяларда жайгашкан. Бул отун ташуунун ыңгайлуулугуна байланыштуу. 19-кылымда жана 20-кылымдын биринчи жарымында таштандыларды сууга ташташкан. Аттоо учурунда, жээктердеги бошотулган устундар. Бара-бара журналдардын көрүстөнү пайда болду. Дарак чирип түбүнө кетет. Маселе азыр чечилбейт.
Бир нече ондогон жылдарга созулган ажыроо процессинде суу тургундарынын жашоосу үчүн керектүү кычкылтек сиңип кетет. Дарыянын жана деңиз экосистемаларын ууландыруучу фенолдук кошулмалар бошотулат. Бул коммерциялык балык түрлөрүнүн (лосось) табигый көбөйүшүнүн төмөндөшүнө алып келет.
Целлюлоза ишканаларынын саркынды сууларында экологияга терс таасирин тийгизген метил спирти, сульфаттар, фенолдар бар.
Гидроэлектростанциялар тургундарга терс таасирин тийгизип, дамба балыктардын уруктануу жерлерине өтүшүнө тоскоол болууда. Бул калктын азайышына алып келет.
Текчеде углеводород чыгарылат. Май кампаларында чийки зат агып чыгат, алардын төгүлүшү бетине зыяндуу пленка түзүп берет. Андан улам деңизде жашагандар, куштар өлөт. Жутуу өнүмдөрү ар кандай ооруларга жана жаныбарлар дүйнөсүнүн өлүмүнө алып келет.
Арктика зонасындагы тоо-кен өнөр жайы бриллиантты казуу (Архангельск облусу), полиметалл рудалары (Кандалакша булуңу) менен көрсөтүлөт. Таштандылар төгүлүп жаткан дарыялар уулуу заттарды, оор металлдарды деңизге таштайт. Атмосферага кирген ишканалардан чыккан чыгындылар суу сактагычка ташылып, жаан-чачынга дуушар болушат. Химиялык курамдын өзгөрүшү өсүмдүктөргө, суу зумуна таасир этет.Экологиялык системада дисбаланс бар.
Ак деңиздин радиоактивдүү булгануусу төмөнкү себептерден улам келип чыккан:
- Батыш Европадагы радиохимиялык өсүмдүктөрдүн ишмердүүлүгүнүн натыйжасында. Англисче Sellafield өсүмдүгү (Ирландия деңизинин жээги), Cape AG (англисче канал) боюнча француз компаниясы 20-кылымдын 70-жылдары. көлмөлөргө ыргытылып, радиация жуккан. Суу массаларынын кыймылы Ак, Баренц деңиздеринде жана Түндүк муз океанында Cs-137 (цезий) концентрациясынын жогорулашына алып келген.
- Деңизге радиоактивдүү элементтер өзөктүк суу астында жүрүүчү кемелерден (NPS) кирген. Кооптуулук чөгүп кеткен, суу баскан объектилерге, радиация алып жүрүүчүлөргө. Убакыт өткөн сайын коррозиядан коргоо азаят, бул сууга нуклиддердин кирип кетишине алып келет.
- Экологиялык көйгөйдүн түбү химиялык куралга коюлгандыгы үчүн айыпталууда. Коргоочу кабыктардын депрессиясы менен, уулуу заттар суу чөйрөсүнө кире баштайт.
Ак деңиздин экологиясы радиация жана химиялык булгануу коркунучунда турат. Уытты элементтер биоценоздун бузулушуна алып келиши мүмкүн.
Айыл чарба суу сактагычтын экологиясына олуттуу таасир тийгизбейт. Булганыштын негизги булагы - мал. Кургакчылык менен жаныбарлардын калдыктары сууга түшөт. Алардын саны Ак деңиздин флорасына жана фаунасына зыян келтирбейт.
Суу зонасынын негизги булгоочулары болуп суулардын жогорку агымында жайгашкан шаарлардын өнөр жай ишканалары эсептелет - Северодвинск, Кандалакша, Архангельск. Техногендик жүктөм кремнийдин, фосфордун, нефть углеводородунун, оор металлдардын, фенолдардын нормаларынан ашып кетет. Бул көйгөй дарылоо мекемелеринин жардамы менен чечилет.
Жыгач иштетүүчү, мунай иштетүүчү ишканалар Ак деңиздин экологиялык көйгөйлөрүнүн келип чыгышына активдүү катышышат. Суу ташыган суу астында жүрүүчү суу астында жүрүүчү радиоактивдүү таштандылар жана химиялык заттарды сактоочу заряд өзгөчө коркунуч туудурат. Уулуу элементтердин топтолушун контролдоо үчүн аймактын экологиялык изилдөөсүн жүргүзүү керек.
Артыкчылык деген эмне?
Мунай кендерин иштетүүдө адамдар айлана-чөйрөнүн деградациясына дагы салым кошушат. Скважиналардын тереңдиги да, алардын саны да, ошондой эле аймакты экологиялык коркунучтуу деп атоого болбойт деген нерсе аны токтото албайт. Бир эле учурда көп сандаган мунай кендери курулат деп болжолдоого болот. Кудуктар бири-биринен кыска аралыкта жайгашкан жана ошол эле учурда ар кайсы өлкөлөргө таандык.
Ядролук сыноонун кесепеттерин жоюуга болот, жана муну чындыгында чечүү керек, бирок түндүктө түбөлүк сууктун шартына байланыштуу тазалоо иш-чараларын жүргүзүү бир топ кымбатка турат. Мындан тышкары, өлкөлөр бул аймактар үчүн юридикалык жоопкерчиликти белгилей элек. Ак деңиздин экологиялык көйгөйлөрү мыкты изилденген. Алар Россиянын Өзгөчө кырдаалдар министрлигинин алдындагы комитетке өнүгүүнүн негизги тенденцияларын болжолдоп берүүгө кыскача аракет кылышты.
Басмага суук
Сибирдин түбү тоңуп, анын батыш бөлүгүндө глобалдык жылуулуктун айынан тынымсыз өзгөрүп турат. Ошентип, Россия Федерациясынын Өзгөчө кырдаалдар министрлигинин маалыматы боюнча, 2030-жылы ал 80 кмге өтөт. Бүгүнкү күндө түбөлүк муздун көлөмү жылына 4 см азайды.
Бул Россиянын аймагында он беш жылдын ичинде түндүктөгү турак жай фондунун 25% га бузулушуна алып келиши мүмкүн. Себеби, бул жерде үйлөрдүн курулушу түбөлүк тоң катмарына дөңгөлөктөрдү түшүрүү менен жүрөт. Эгерде орточо жылдык температура жок дегенде бир-эки градуска көтөрүлсө, анда мындай пайдубалдын көтөрүү мүмкүнчүлүгү эки эсеге азаят. Жер алдындагы мунайды сактоочу жайлар жана башка өнөр жай объектилери дагы коркунучта. Жолдор жана аэропорттор дагы жабыр тартышы мүмкүн.
Мөңгүлөр эрий баштаганда, түндүк дарыялардын көлөмүнүн көбөйүшү менен байланышкан дагы бир коркунуч бар. Бир нече жыл мурун, алардын көлөмү 2015-жылдын жазына чейин 90% га көбөйүп, катуу суу ташкынына алып келиши мүмкүн деп болжолдонгон. Суу ташкындары жээктеги аймактардын кыйроосунун себеби болуп саналат, ошондой эле магистралдык жолдор менен баратканда коркунучу бар. Ак деңиз түндүктө, Сибирдеги көйгөйлөр бирдей.
Терең өзгөрүүлөр
Экология ошондой эле терең мөңгүлөрдүн эриши учурунда топурактан чыккан метан газы үчүн кооптуу. Метан төмөнкү атмосферанын температурасын жогорулатат. Мындан тышкары, газ жергиликтүү калктын ден-соолугуна терс таасирин тийгизет.
Арктикада акыркы 35 жылдын ичинде муздун көлөмү 7,2 миллиондон 4,3 миллион чарчы чакырымга чейин кыскарган. Бул түбөлүк тоңдун дээрлик 40% га төмөндөшүн билдирет. Муздун калыңдыгы дээрлик жарымга кыскарган. Бирок анын жакшы жактары да бар. Түштүк уюлда муздун эриши спазмикалык мүнөзгө ээ болгондуктан жер титирөөгө алып келет. Түндүктө бул процесс акырындык менен жүрүп жатат жана жалпы кырдаал болжолдонууда. Түндүк аймактардын тургундарынын коопсуздугун камсыз кылуу үчүн, Өзгөчө кырдаалдар министрлиги эки экспедицияны Новая Земля, Новосибирск аралдарына жана океандын жээгине өткөрүп берүү чечимин кабыл алды.
Жаңы коркунучтуу долбоор
Экологиялык кырдаалга, мисалы, электр станциялары сыяктуу гидротехникалык курулуштардын таасири чоң таасир этет. Алардын курулушу жаратылышка масштабдуу таасирин тийгизет.
Ак деңиздин аймагында Мезенская ТЭЦи бар - кургактыктагы электр станциясы, суу бөлүгүнүн экологиялык жана географиялык жана экологиялык чөйрөсүнө таасир этет. ЖЭТти куруу биринчи кезекте суунун табигый айлануусунун өзгөрүшүнө алып келет. Плотинанын курулушу учурунда суу сактагычтын бир бөлүгү ар кандай өзгөрүүлөргө жана агымга ээ көлгө айланат.
Экологдор эмнеден коркушат?
Албетте, комплексти долбоорлоо процессинде инженерлер Ак деңиздин жергиликтүү биосистемасына тийгизген таасирин алдын ала айта алышат. Бирок деңиздеги көйгөйлөр көбүнчө өнөр жайлык эксплуатация учурунда гана байкалат жана инженердик изилдөөлөр жээктеги аймактын экологиясына байланыштуу.
PES иштей баштаганда толкундун энергиясы төмөндөйт, ошондой эле муз талааларынын жылышына таасир этип, агымдын режими өзгөрөт. Мунун баары деңиздин түбүндөгү жана жээк аймактарындагы чөкмөлөрдүн түзүлүшүнүн өзгөрүшүнө алып келет. Чогуу географиясы системанын биоценозунда маанилүү ролду ойной тургандыгын белгилей кетүү керек. Электр станцияны куруу учурунда, жээк чөкмөлөрүнүн массасы суспензия түрүндө тереңдикке жеткирилет жана андан Ак деңиз толугу менен жабыркайт. Түндүк деңиздин жээктери экологиялык жактан таза эмес болгондуктан, экологиялык көйгөйлөр күчөйт, ошондуктан суу тереңдигине жеткенде, жээктеги топурак кайталанып булганат.
Көйгөй деңиздеги бир кашык туз сыяктуу
Арктиканын экосистемасын изилдөө бүгүнкү ондогон жылдардан кийин жаратылыштын коопсуз абалын ачкыч болуп саналат. Түндүк океанынын жээктеринин бир бөлүгү көбүрөөк изилдөөгө дуушар болгон, мисалы, Ак деңиз ушундай аймакка таандык. Лаптев деңизинин көйгөйлөрү али изилдене элек. Ошондуктан жакында бир кичинекей экспедиция бул жерде жабдылган.
Роснефть мунай компаниясы окумуштууларга демөөрчүлүк кылды. Мурманск деңиз биологиялык институтунун кызматкерлери экспедицияга жөнөп кетишти. Кырк илимпоз "Фарис Зеленцы" кемесинин экипажы болушкан. Миссиянын максаты жөнүндө анын лидери Дмитрий Ишкуло билдирди. Ишкулонун айтымында, артыкчылыктуу багыт экосистемалык байланыштарды изилдөө, деңиздин экологиялык жана биологиялык абалы жөнүндө маалымат алуу болду.
Лаптев деңизинин бассейндин аймагында майда балыктар да, канаттуулар да, ак аюулар, киттер сыяктуу ири жаныбарлар жашаары белгилүү. Бул түндүк суу сактагычтын бассейнинде Санниковдун легендарлуу жери жайгашкан деп болжолдонууда.
Акцияны уюштуруучулардын айтымында, Арктикада буга чейин мындай олуттуу сумма менен иш жасалган эмес.
Тарых, аталышы
Ак деңиздин экологиялык көйгөйлөрү сөз менен айтканда, кумулятивдүү. Анын сууларынын булганышы жана экологиялык кырдаалдын начарлашы табияттагы антропогендик мүнөзгө ээ, бирок бир нече кылым мурун эле башталган.
Новгород 11-кылымда деңизди изилдей баштаган. Биринчиден, ал навигациялык максаттарда колдонулган. Деңиз соодасынын жигердүү өнүгүшү токойлор менен коштолуп, анын айланасында жайылып, жүндүү жаныбарларга жана жыгачтын баалуу түрлөрүнө бай болду. 1492-жылы Түндүк Двинанын жээгинде негизделген Холмогоры шаарынан бүтүндөй бир соодагер флоту жолго чыккан. Биринчи чет өлкөлүк соода кемесинин келиши менен Холмогоры эл аралык порт болуп калды, Ак деңиз эл аралык транспорттук деңиз артериясына айланды. Жүктүн агымынын өсүшү чоң тоннаждык кемелерди, демек, тереңирээк долбоорду талап кылды. Иштеп жаткан порт буга туруштук бере албай, натыйжада Жаңы Холмогоры пайда болуп, кийинчерээк Архангельск болуп калган. Кышкы навигациянын катаал шарттары, бороон 6 метрге чейин көтөрүлүп, алты айдан ашык убакыттан бери муз каптап, негизги соода агымдарын Баренц деңизине жана Мурманск портуна өткөрүп берүүгө аргасыз болду. Ага көптөгөн чет элдик жана орус соодагерлери өз ысымдарын беришкен. XVII кылымга чейин бул Студеное, Соловецкий, Түндүк, Тынч, Гандвик жана ал тургай Уайт же Жыландар булуңу болгон.
Жалпы мүнөздөмөлөр
Учурда ал жалпыга белгилүү Ак деп аталат, Россиянын ички деңизи деп эсептелет жана Түндүк муз океанынын бассейнине кирет. Бул эң кичинекей деңиздердин бири, аянты 90 миң км 2 жана суунун көлөмү болжол менен 4,4 миң км3. Анын эң чоң туурасы 600 км жана тереңдиги 343 метр. Белинин Баренц деңизи менен чектешкен жери эки мурундун - Кола жарым аралындагы Сент-Канин менен Каниндин ортосунда жайгашкан.
Ак деңизге агып келе жаткан дарыялар: Кем, Мезен, Онега, Поной жана Түндүк Двина.
Жээгиндеги ири шаарлар - Архангельск, Беломорск, Кандалакша, Кем, Северодвинск жана башкалар. Ак деңиз-Балтика каналы аны Балтика менен байланыштырат.
Баренц деңизи менен суу алмашуу, тоолордун тайыз тереңдигинен улам, жер үстүндөгү суулар менен гана чектелет. Белый толкуну 7 метрге чейин жетиши мүмкүн жана кургактыкка, агып жаткан дарыяларга, 120 кмге чейин жетет. Тайыз суунун түбү шагылдан, таштан жана кумдан турат, чопо ылай менен капталган.
Топтолгон жана жаңы көйгөйлөр
Жеткирүү деңизде жана анын түбүндө ушундай издерди калтырды, ошондуктан аларды экологиялык көйгөй деп атоого болот. Бул "эски" кемелерден чыккан ири көлөмдөгү көмүр шлактары. Заманбап порт порттары менен катар анын үстүндөгү булганыштын булагы болуп саналат. Жүздөгөн тонна колдонулган кыймылдаткыч майы, мунай өнүмдөрү, агынды суулар жана катуу таштандылар сууга түшөт. Дарыялар булганыштын бир бөлүгүн алып өтөт. Деңиздин жээгинде жана аккан дарыялардын жээгинде жайгашкан өнөр жай жана муниципалдык ишканалар, мунай кампалары жана базалары, деңиз жээгинде жайгашкан агрегаттар, бузулуу мөөнөтү жүздөгөн жылдарга жетип, ал тургай, жалпысынан, мүмкүн эмес. Өзгөчө коркунуч радиоактивдүү заттар менен иштөөчү ишканалар жана объектилер. Акыркы мезгилде радиоактивдүү таштандыларды ташып кетүүдөн келип чыккан суунун булганышынын деңгээли бир топ жогорулады.
Ак деңиз сууларынын “тарыхый” булганышы токой тармагы. Анын өндүрүшүнүн бардык баскычтарында, жыгач иштетүүдөн жана рафтингден баштап, целлюлоза жана кагаз өндүрүүгө чейин, жыгач жана таштандылар дарыяларга жана деңиздерге төгүлүп калган. Эки аралдын ортосундагы кысык толугу менен арачылардын кырындылары менен капталгандыгы белгилүү. Эритмелердин, кемелердин авариялары учурунда ашыкча чөгүп кетишкен, керексиз деп ыргытылган? Кээ бир жерлерде мындай жыгач катмары эки же андан ашык метрге жетет, анын жээктеги депозиттери ондогон жылдар бою бузулбайт. Эң негизгиси, бул мурунку көйгөй эмес.
Жыгачка жана сууга болгон мамиле азыр да сакталууда. Мындан тышкары, заманбап целлюлоза жана кагаз өндүрүшүндө фенол, лингосуфаттар жана метил спирти менен каныккан калдыктар төгүлөт.
Аймактын экологиялык көйгөйлөрүнүн заманбап булактары болуп тоо-кен, айыл чарба жана мунай сактоочу жайлар саналат. Алар коргошун, жез, сымап, цинк, никель жана хромду, башкача айтканда, оор металлдарды, ошондой эле деңиз флорасы менен фаунасынын тирүү организмдеринде топтолуп, пестициддерди, уулуу жана уулуу заттарды жеткирип турушат.
Майга келсек, анын тактары деңиз жаратылышын кыйратып қана койбостон, кычкылтектин сууга агышын чектейт, ошондой эле канаттуулар менен жаныбарлардын жок болуп кетишине алып келип, аларды калың майлуу пленка менен каптайт.
Дарыянын агып кетиши
Агынды суулар Ак деңиздин булганышынын негизги булагы болуп саналат. Агынды суулардын кесепетинен жээкте жана дарыянын куймаларында жайгашкан өнөр жай ишканаларынын таштандылары Ак деңизге агып кетет. Саркынды суулар фенолдарды жана мунай заттарын, оор металлдарды, фосфорду, кремнийди алып келет. Агынды суулардын агып чыгуусунун негизги үлүшү Двина булуңуна туура келет.
Булуңдун суу зонасын булгап жаткан шаарлар - Архангельск, Кандалакша жана Северодвинск. Агынды сууларды тазалоочу курулмаларды, заманбап канализация системаларын куруу маселенин чечилиши. Агынды суулар менен катар айыл чарба калдыктары суунун массаларына кирет, бирок жаныбарлардын таштандыларынан келтирилген зыян анча деле чоң эмес.
Гидроэлектростанцияларды куруу
Ак деңизде курулган ГЭСтер кысыкта дамбаларды жаратууда. Плотиналар балыктардын уруктануусуна жол бербейт, натыйжада малдын саны азаят. Станциялар суунун токтоп калуу көйгөйүн жаратат, жээктеги суулардын биологиялык ар түрдүүлүгүнө таасир этет.
Мезен ТЭЦинин курулушу Помераниянын экологиясына зыян келтирди. ТШК электр станциясынын экологиялык таза түрлөрүнө кирсе дагы, станциянын курулушу суунун айлануусун өзгөрттү, түбүндө чөкмөлөр кайра бөлүштүрүлүп, шамал толкундары азайды. Суу айлануусундагы көйгөйлөр жээктин эрозиясына алып келет. Курулушка катышкан жумушчулар стихиялык полигондорду жаратышты. Станциянын ишмердүүлүгү жылдын көпчүлүк мезгилинде Мезенс булуңун каптаган муз каптоосуна таасир эте алат.
Ак деңиздин радиоактивдүү булгануусу
Үч себеп менен радиоактивдүү элементтер деңизге кирген:
- Европадан келген суунун кыймылы менен булганган суу. 20-кылымдын экинчи жарымында радиоактивдүү ишканалар Францияда жана Англияда суу объектилерине радиоактивдүү саркынды сууларды ташташты. Суу массаларынын табигый кыймылы Баренц жана Ак деңиздерге радиоактивдүү элементтерди алып келди, бул Түндүк океанынын бассейндеринде цезийдин деңгээлин жогорулатууга алып келди.
- Суу астында жүрүүчү кырсыктар жана чөгүп бараткан суу астында жүрүүчү кемелер. Суу астында калган ядролук кемелер убакыттын өтүшү менен металлдын коррозиясына дуушар болушат. Натыйжада радиоактивдүү бөлүкчөлөр сууга кирет.
- Химиялык куралды көмүү. Химиялык жүктөөлөр Ак деңиздин түбүнө көмүлөт. Курал-жарактан коргонуу системалары акырындык менен бузулуп, суу аймактарына кооптуу заттар кирет.
Космостук булгануу
Ак деңиздин жээгинде Плесецк космодромунун натыйжасында пайда болгон таштандылар бар. Таштандылардын арасында учуучу унаалардын калдыктары дагы бар. Ракета күйүүчү майы - гептил - уулуулугун жогорулатты. 2000-жылдары Плесецк космодромунда гептилдин төгүлүшү болгон.
Табиятка күйүүчү майдын түшүшү адамдардын жана жаныбарлардын оорушун күчөтөт. Гептил токсиндери бардык органдарга таасир этет, териге зыян келтирет. Өпкөгө аба менен кошо ракета күйүүчү уулары рак алып келет. Гептил генетикалык мутациялардын өнүгүшүнүн себеби экендиги аныкталды. Ракета күйүүчү майынын суу массаларына кириши деңиз экологиясына олуттуу зыян келтириши мүмкүн.